Була довго граюча проблема з течією прокладки клапанної кришки.Текло в районі датчика распредвала. Після заміни через пару днівтекти відновилася. Старий відкатав всього 30К км.. Після заміничергової нової прокладки + герметик, масло як гнало так іпродовжувало гнати.
Затягувати потрібно у 2 етапи:
1-й етап — попередня затяжка моментом 3, 0 Н·м (0, 3 кгс·м);
< 2-й етап - остаточна затяжка моментом 9, 0 Н·м (0, 9 кгс·м).
Динамометричного ключа не було, затягував від руки безфанатизму.
Політ близько 3 міс. Все чисто.
Додаток 1
Головне що помітив у нормальній прокладці вона була на дотик незадубіла і не тверда, і при встановленні в паз кришки виступалаприблизно на 2 мм. Ті, що були дешеві, все практично заподлицо.
Коментарі15
Досі не розумію чому у мене металева клапанна кришка фтюж (дорест 1.4 2004)
Майстер сказав що кришка клапанна після 100 тис починає пропускати масло справу у кришці її змінюють.
Скільки не читав про текти масла, практично скрізь зображення клапанній кришці і мануал не правильний ... Якщо зверніть увагу у вас перевернуте зображення, там де болт 1,11 і 4, зліва знаходиться грм, а навпаки 10 болта маслозаливна горловина, порівн...
Така ж фігня в районі датчика завжди масло гонить ремені сухі і масло багато не витрачається але сиро з початку подумав що через датчик купив новий в екзист поставив висушив а-н ні знову сиро напевно треба прокладку як ви пишете і перетінути за прави...
А у мене протікало усередину у відсік зі свічками запалювання. всі свічки зверху були залиті потроху, але благо на роботі свічок ніяк не відбилося. Теж при заміні ГРМ купив прокладку Victor Reinz і видалив герметик. Я так думаю герметик ніколи не мож...
Це так. І що я для себе вже точно вирішив, не економити на дрібницях. Купив дешеву прокладку за 200 грн. будь ласка виклади 4К грн. за заміну ременя ГРМ і супутнього.
Во! У мене так попередній власник при заміні грм не поміняв помпу ... минула машинка 15 тисяч км і сальник помпи потек ... і я вирішив там замінити все, навіть ролик був ще відмінний, але ну його на фіг)
Та сама тема, при заміні ременя поміняв помпу і сальники коленвала та розподільних валів.
А от коли в тебе потече з-під нової прокладки Victor Reinz тоді і скажеш потрібен герметик чи ні. Я теж так розумів, але без герметика в районі ДПР не обійтися. Довелося розібрати і промазати це місце, тепер все ОК
зазвичай герметик мажу в тих випадках, коли знімається кришка для якоїсь роботи, а прокладка пропрацювала кілька тисяч і не хочуть купувати нову, то на стару мажуть герметик. Тільки так. Скільки ставив нові прокладки, ніколи не текли, а якщо по други...
Це напевно особливість Fusio. У всіх знайомих хто розкривав клапанну кришку починає сопливить в районі датчика положення розподілу валу. Хоча ставлять нову прокладку.
Вже більше року, політ нормальний. Не тече. Так що якщо потекло з нормальною прокладкою, то може проблема в тому, що старий герметик погано видалили, перетягнули нову прокладку або деформована сама кришка або є тріщина. Варіантів може бути багато.
Також замінив прокладку з знежиренням але підтікає ніби з-під пластмасової кришки ГРМ в районі датчика розподільного валу, кришку не зняти без зняття опори двигуна. ГРМ начебто сухий.
Тож так думав. Навіть датчик знімав 2 рази і садив на герметик. А виявилося справа в прокладці. б 100% в маслі. Головне що помітив у нормальній прокладці вона була навпомацки не задубіла і не тверда, і при установці в паз кришки виступала приблизно н...
Я ось думаю трохи не дотягнув кришку спробую підтягнути ще а в сервісі сказали що де закруглення у прокладки там треба було капнути герметиком.