Возня з блоком запобіжників продовжується...
Вчора після танців з бубном, мультиметром, і контролькою поставивна зад старий блок запобіжників. Тому що при візуально цілихдоржках, заново пропаяних контактах гнізд запобіжників і реле, сигнали стоп так і не працюють Звуковий сигнал вилікував зняттям, психованим ударом (пару раз) по дерев'яні, підключеннямбезпосередньо до АКБ, і встановленням на місце з нервичнимхихиканням ... Поворотники очікувано світять на старому блоці разина три слабше, ще й аварійка почала працювати на один бік.Щоб ненаробити якихось дурниць з машиною, тимчасово кинув спробирозібратися і відремонтувати цю електрику. Чи спробувати відновити "новий беушний"? Все ж їздити на 3-4 машинах, і займатися їхобслуговуванням та ремонтом дуже важко, як фізично так іморально…
>
Коментарі6
Купи від вісімки і забудь про нього.
Так я його і купив б/у з розбирання. Але вчасно не перевірив, і виявилося, що він уже ремонтувався, і частина ще не працює, спробую розібратися може все зможу виправити сам.
Прапорець? А так дуже шкода що косячний.
Якщо у старого тільки поворотники/аварійка придурюються, простіше його впорядкувати.
Є схема ЧЯ? Старий і новий блоки абсолютно ідентичні. Тому шукай косяки в проводці або в роз'ємах.
Добивай вже до талого новий б/в.