Ревізія системи охолодження…

Отже невеликий звіт про виконану роботу…
Після чергового падіння полиці в багажник, дістав заготовки з 16 ммфанери (з китайських піддонів), і за пів дня не Поспішаючи спорудивполку.Поки чорновий варіант.Ну... Вона готова але необроблена.Після пари поїздок захотілося зробити кишеню і невеликіподіуми під овали.Ну і обтягнути тканиною.На своєму місці стоїтьмертво, не скрипить, не стукає.
<
Знімав чистив радіатор, замінив помпу з виставленням зазору, Замінив термостат зняв АТ поставив ВЕРНЕТ Результат машинапрогрівається до межі білої-жовтої зон трохи швидше, і якщо нетиснути дуже енергійно на педаль то температура в середини шкали Аось якщо почати дуже активно розганятися - гальмувати піднімаєтьсядо межі червоної зони Причому якщо чіпати рукою патрубки, радіатор, термостат, то рука тримає з карлсона повітря йде навіть холоднішеніж з печі. І майже півлітра бруду залишилося в каністрі, кудизливав ОЖ. От і думаю що ще може бути, або датчик бреше, або врадіаторі вже таке відкладення, що він не справляється зохолодженням. До речі, радіатор у мене ніби не рідний, кріпиться наболтики знизу і одну шпильку зверху, біля двигуна. З боку крилакріпиться до шпильки дифузора, саморобним кріпленням. Начебтооднорядний товщиною близько 2 см. І нижній патрубок дивиться внизне під кутом а вертикально вниз (на підлогу шостого:goodd:) Загаломтрохи покатаюся подивлюся як поводитиметься СО. А поки щопридивляюся до радіаторів. З латунних у продажу є 2 для 2141.Іранський - 1200-1500грн, та "оренбурзький латунний" 900-1200грн.Алюмінієві чогось не хочу. Хоча за ціною привабливіша -650-1000грн. І ще напевно заміню датчик температури - може він бреше.