Потік верхній сальник і досі не очікував. Витрата олія з рейки 200мл. На добу .Ну приступимо
Для початку шприцем відкачав житкість
Знімаємо все зайве і …
І бачимо це диво все в маслі (перед розбиранням промив там всеКерхером)
Все зайве розсовує відсійдиняємо (багато різних відео є вінтернеті)
Руль рівно ставимо мітки, і знімаємо кермовий корданчик
Робимо позначки під кермом викручуємо болт (головне привезти кермощоб він не крутився, щоб не порвати шлейф
Ось він. Перевіряємо хрестовину на люфт
Викручуємо всі трубки. І відкручуємо спеціключем Е10 два болтика2 (ключ купив грн.)
Після того як все відкрутив починаємо пихтіти, бо вал не дужелегко виходить
Витягнув розібрав перемив зібрав
Замовив ремкомплект за 800 грн.
.Багато відео є в інтернеті
І поки чекав сальник вирішив почистити дросель
Ну тут нема чого складного. Беремо шестигранник і відкручуємо 4 еболтика
Ось що ми маємо у пускному колекторі
Дросель теж не дуже (говорять треба чистити приблизно раз на 30тис)
Вичистив.
Чистив оцетоном ваще не морочився.
>
Потому як усе зібрав і прокачування рейку, навчив заслінку. Знайшовстаттю на драйві та все. Гармата гонка)))
Коментарі8
Хм… пробіг начебто маленький, а рейка вже потекла… хрінова ознака
Верхній сальник був дубовий і всередині тріщенки
У сенсі маленький? На всіх прикладах вперше він починає текти в 30 тисяч км.
А в мене вперше зараз
Значить до вас вже змінювали. У мене 2й раз уже тече. Років 5 вже. 🤣 Лінь робити.
Вони не змінювали. Каже просто доливали масло. (І таке буває)
Ви перший, напевно, у кого вона не текла при 30.000 пробігу.
Це не скажу. Але історію з 50.000 я знаю до сьогодні 110.000