Наказала довго жити рульова рейка. Заміна мастила.

Нічого не віщувало біди, але раптово з'явився шум при обертаннікерма, особливо якщо машина стоїть на місці. Благополучно доїхавшидо будинку, машина була залишена на ніч . ГУР) і виявилося майженеможливо повернути кермо Купив баклажку олії ГУР, залив іпотихеньку доїхав до СТО. При попередньому ремонті/заміні заощадилина оригінальних хомутах пильовиків, ще рейка була не від цієїмашини і були встановлені якісь перехідні штуцери, меншоговнутрішнього діаметру, ніж потрібно, через що було постійненавантаження на насос ГУРу (і йому пророкували швидку смерть).
Попутно були виявлені та виправлені ще деякі косяки.
Наприклад — олія йшла через прокладку масляного радіатора (а я вжепочав ганити попереднього власника, тому що він клявся, що двигунолію не їсть (і він таки його не їсть.) Промито систему охолодженняі замінено розширювальний бачок — там було все погано настільки, щовідмивати старий бачок не було сенсу. Заодно й олію з фільтромпоміняли — вирішив перейти з нелюбого мною Motul на Shell HelixUltra 5W40. У результаті було замінено:рульова рейка
— рульові тяги + пильовики
— права кульова опора
— передній правий ступичний підшипник
— сайлентблоки підрамника задні
— прокладання масляного радіатора
— розширювальний бачок системи охолодження
— антифриз.
Загалом і вважаю вважаю що мені пощастило до певної міри — закілька днів до події повернулися з досить далекої поїздки, 1700км, третина з яких — гірські дороги та серпантини.