Різне1.

Неділя минула. Для когось це був вихідний, а для когось робочийдень у повному кайфі)). Підйом о 6.30 ранку, кава в термос, робочийодяг у сумку та 30 хв у дорозі пішки в роздумах про тришип, щовипав зі своєї склянки.)) Читав на форумах, що причина може бути ів подушках двигуна так і в самому кузові.
7.00 Я на місці, прогріваю авто. Переодягнувшись приступаю.
відкриваю капот і бачу, що тришип у склянці максимум на половину)) (на підлогу шишечки)).Як я на ньому доїхав додому 5 км не знаю
Вибачте за якість фото)) Починаю знімати колесо, за ним гальмівнийсупорт, кульову, кермовий наконечник, ну і саму піввісь. Вниз інесу.Пробую як сидить піввісь у шрусі, а вона там повністю живесвоїм життям - вперед назад.УРА думаю проблема вирішена.Прирозбиранні виявилося, що на самому кільці з'явилися вм'ятини відшліців півосі, і вона (піввісь) не фіксувалася в шрусі. Ну раз такасправа, то все знімаю, промиваю соляркою, змащую, ставлю стопорнікільця, збираю. Всюди нові пильовики, нове змащення, думаю що щепоїздить. Беру в руки кульову та важіль. Пильовик тріснув.Розкручую кульову (благо розбірну), промиваю, змащую накладаюзверху новий пильовик
Згадав що колись купував нові сайлентблоки. Відкриваю Скриню тадійсно є-Ruville. Думаю як зняти старий сайлент, а очі тим часомшукають. Погляд зустрівся з шурупувертом. У лещата і ГОТОВО))

Потім справа дійшла до колодок.Різниця дуже велика.

Далі ще зняв маточину, вибив старі та поставив нові підшипники. Підчас складання нічого цікавого не було. Ще півгодини і все зібрано.Обід, перекур і роблю бік пасажира. Всі ті ж дії. Всі гумки нові, все промито і змазано. З передньою частиною поки зашибісь. .Нанаступну неділю працюватиму над системою подачі палива та заміноюзадніх підшипників.