Усім привіт. У попередній статті про проблему набирання оборотів набензині з'явилося світло в кінці тунелю, , :))). І так — попорядку. Після кількох днів моніторингу вирішення проблеми напросторах інтернету вирішив перевірити роботу датчика положеннядроссельної заслінки (дпдз) Перевірив живлення на датчик - є 5Вольт +/- При надітий фішці перевірити сигнальну напругу на Єбу віддпдз не було можливості без розрізу проводів на датчик., 3проводочків по 15 см в основні дроти, які йдуть на датчик, підключив тестер, вирішив перевірити сигнальну напругу наЄбу.Включив запалювання, машину можна не заводити.І тут почалосянайцікавіше. Параметрам - ідеально. Повертаю дроссельну заслінку -пропорційно зростає сигнальна напруга. Все в нормі. І так кількаразів. Потім а одну мить сигнальне напояги показало 0 вольт. Ну, думаю, контакт відійшов. Перевірив ще раз - нічого не відійшло.Повертаю дросель — показує 0, а при подальшому повертанні дросселявідразу показало відразу 2-3 вольти. Дросель наполовину відкрiт.Скинув газ. І так кілька разів. Напруга на сигнальному дроті тоз'являлося, то зникало. Склався логічний ланцюжок. Дпдз дає сигнална Єбу та на відкриття форсунок. Якщо немає сигналу — форсунки невідкриваються. Від цього і провал. Вирішив перевірити на заведеніймашині. Так і є. Сигнальна напруга є - машинка працює добре, відзиватись на педаль. Сигнал пропадає - мотор мало не глухне, тупить. Але це природно лише на бензині. На газ дпдз не має жодноговпливу, оскільки подача газу регулюється від утвореного у колекторівакууму. Тестил, перевіряв, міряв, випитував — вирішив міняти дпдз.Питання став який дпдз вибрати (у попередній статті). Вирішив такупив безконтактний Вінницький дпдз 3102.3855. Отзьівов прочитавбагато. Ціна запчастини 200 грн. Довелося трохи підшаманити, щобвиставити потрібний вольтаж при закритій заслінці. Відрізатиполичку на дроселі над датчиком, розсвердлити отвір, де немаєбронзової втулки. Регулювання проводив на знятій заслінці, такзручніше. Зібрав, випробував — начебто нормально. На прогрітіймашині обороти триматися в межах 750-800 оборотів. Їжджу, потестую, побачимо результат. Всім дякую за поради та рекомендації.Запчастинина фото:31023855
Коментарі6
Ви великий молодець) Час у діагности!
Третя машина, і знову доводиться все робити самому).
Ну і Драйв2 добре допомагає у таких справах )
Запитував-запитував, який поставити, в результаті вибрав Зроблено в Україні) ну, що походить😉
1) безконтактний, 2) надійний ( по отзьівах), 3)дешевий, 4) завжди і скрізь у наявності. )))
Дуже багато плюсів, значить менше шансів, зламатися в дорозі)