Усім привіт!
В один прекрасний вихідний, вирішив розібратися із запобіжниками (не працював прикурювач і розетка в підлокітнику). Озброївшисьтестером, почав один за одним витягувати і шукати згорілий…
Не пам'ятаю на якому, але коли я його посадив на його місце, вмашині активувалася сигналізація.
Двері відчинив — завила, завезти двигун — а не тут, було… Купуючиавто, ніякого брелка від сигналізації, я не одержав… Відповідно, думав, що її демонтували, залишивши на увазі (на лобовому склі)найнезначніше або не дороге (щоб не розбирати стелю, залишили). Дляпочатку, була знайдена кнопка "valet", з її допомогою, я її на час, відключив. Далі, причаїлися всякі погані думки з приводу брелка, щоне дістає (якщо в мене його немає, значить у когось він є), ну і недовго думаючи вирішив обірвати ланцюг всього механізму, методомживлення.
Озброївшись лише однією хрестовою викруткою, почав шукати блоккерування сигналізацією.
Я не знаю наскільки ці фотографії будуть кому корисні, але все-такивирішив їх зробити (може кому знадобляться). Черги (розуміючи, щовін десь у торпедо). Даний пластик, кріпиться на штатних пістонах (розташовані зверху 2 шт., по краях). Для зручності, від'єднуємоштекер з проводкою. Крім датчика удару, під даною панеллю нічого незнайшов. Поїхали далі, відкрутив магнітолу, зняв бічні молдинги.Від'єднав магнітолу, рухаємося далі… Демонтував маленький молдинг, праворуч від керма. Демонтаж лівого молдингу від керма та лівоїбічної заглушки. І молдинг і заглушка просто витягуються (безболтів). Далі, відкручую всі видні болти. Завдання, знятипідрульовий пластик і панель приладів. Є ще 2 болти, знизу. Їхнеобхідно теж відкрутити, щоб вилучити нижню обшивку. Післядемонтажу декоративних елементів та обшивок, я знайшов ще реле (якевідповідає за запалювання, у разі блокування авто). А придивившиськраще, побачив збоку сам блок. Він наполовину захований за панеллюприладів. Він був прикручений якраз, з боку панелі. Ну якщо такап'янка, крутимо далі. Демонтаж панелі приладів. Кріпитися на 4болтах. Ліворуч 2 шт. Відкрутив блок від повітрозабірника, витягйого і обірвав ланцюг живлення, демонтувавши запобіжники. Ну ірадість нарешті. Порадував крайслер однотипним кріпленням, що дужезручно на відміну від інших машин. 1 викрутка - 1 тип болтів скрізь:)
Зібрав, все у зворотному порядку.
Коментарі15
До речі пара саморізів все ж таки відрізняються більшим розміром капелюшка а-ля шайбою ...
Ти правий! Не звернув увагу. Швидше за все в низу підрульового пластику або приладка. Треба глянути.
Сам помітив різницю коли всі шурупи були вже викручені ... надалі використовував саме для кріплення ними нижнього пластику в ногах водія
Дуже чисто в салоні і під торпедо всередині. Я фанат твого салону))
Ще не чисто 😊Чекаю тепла і під хімку.
Респект!
Віріш немає, але свого купував теж з відключеною позаштаткою, відключена через валет, без брелоків. Як би не вгаснути в невідповідний момент))) а ще порадував підсклянник, тому що в нього всі ці однотипні болтики гвинтики добре складаються)
Знати, де кнопка валет, це все добре! Але, у когось твій брелок на руках, розумієш. Знайде машину, та відкоче її без проблем. А якщо ще й автозапуск стоїть, так і поїде на ній…
Брелок загублений був старгоспом. Автозапуску немає, стара система.
Я ризикувати не став, відключив і спокійний!
Та ось теж. Самому лізти треба. Шурупчики в підстаканник складати))
який якісний мануал з розбирання
Старався 😊
+1, в карму!
🤘