Розтис металеву скобу, витяг шланги з двох сторін. Шланги тамреально вже стали. Після процедури проїхався, активно погальмував —все одно погано супорти опускаються назад .
< br>Схожі записи
Фото проблемних місць кузова і просто пару фоток :)
Фото проблемних місць кузова і просто пару фоток :)
6
Вивозило цеглу та ін. сміття. + фото після миття :)
Вивозило цеглу та ін. сміття. + фото після миття :)
12
Питання до знавців: що за датчики вимкнено? (фото)
Питання до знавців: що за датчики вимкнено? (фото)
20
Коментарі20
Я дотримуюся тієї думки, що якщо вже зняв колесо і поліз до гальм, то треба підняти скобу, перевірити колодки, вичистити бруд, оглянути стан пильовиків і як ходять пальці та втулки. Напевно, треба змастити.
Я хотів супорт відкрутити, але там болти якісь не стандартні. На 17, на 14 ключі не підійшли. Той маленький, а той занадто великий)
Болти на 15 чи 16. Теж уже не пам'ятаю. Головки та накидні такі спеціально купував.
Я не розумію навіщо таке робити. Ще купа болтів під зірочку. Також марення.
Болти під ключ на 15. Між іншим цілком стандартний розмір (ще з совкових ГОСТів кудлатих років), інше питання що не дуже популярний у тому ж совку розмір, це так. А вибір такого розміру обумовлений економічною, практичною, конструктивною та раціональ...
Зірки непогані, але коли вони піддаються корозії, то відкрутити їх набагато складніше, ніж стандартний болт. Інструмент у мене є))
На жаль, але ви глибоко помиляєтеся. Якби ви провели це порівняння з звичайним болтом, що настільки ж піддався корозії, порівняння було б об'єктивніше.
Можливо, я не всі варіанти ступеня корозії зустрічав )
Моє ІМХО, ревізія суппортів навряд чи сильно врятує ситуацію, так, скоріше побічно в цілому покращить і продовжить їх роботу. Погане повернення швидше за все пов'язане з внутрішнім розшаруванням гальмівних шлангів, особливо в місці перетиску.
Може для експерименту спершу шланги поміняти?
Я б з них і починав. Саме тому я і радив починати зі скоб кріплення. Судячи з усього, саме вони стали основною причиною смерті шлангів
І я підозрюю, що так і є.
Просто бентежить те, що однаково клинять 2 супорти. Якби вмирали, то по одному.
А навіщо рицинова олія, якщо є АТЕ мастило для суппортів.
Порадив би зробити і ревізію супортів. Схоже їх давно не пестила рука людини))). Мастило для направляючих дивись тут, — як виглядає тюбик(БОШ). РТІ супорта бери Frenkit 242012Якість краще ніж Siensa D4246
Ок, дякую )
Рейка з гідравлем?
Так. Гідрач є
21352 або 21353 (з мастилом) по Фебі номер пильовика рульової рейки. Судячи з фото скоро знадобиться)))
Так, вона втомилася жити ))