Усім привіт, є таке питання. Не те щоб турбує, але простоцікаво, у кого як і чому.
> Маємо:прогріте авто, місто, пробки, світлофори, клімат.Ситуація 1 — буває під час зупинки, якщо гальмування довге, тообороти падають до 650-750 і після повної зупинки, на протязі 2-3 сдо 550. А буває інакше — при не довгому гальмуванні, вони під часгальмування вже падають до 550 і після повної зупинки незмінюються.Чому так? від чого залежить?
< /p align="justify"> Ситуація 2 - будь-які оберти але нахолостому ходу є легка вібрація. Вона може бути весь час поки стоїшна гальмі, але як тільки відпустиш гальмо пропадає. А може злегкавиникнути і через 2- 3 сек прірва, але в цьому випадку або обертитрохи піднімуться і це швидше за все пов'язано з кліматом. 3 - принормальному або активному прискоренні коробку практично невідчуваю, перемикання 1-2-3 є, але ледве помітні. А ось при нудномуприскоренні, коли тягнешся в пробці, вона повільно піднімає обертиі потім так неохоче "тик" і пішла 2я ... Потім 3я ...
Загалом, я б хотів дізнатися вашу думку про ці ситуації. У кого як? хто що помічає? це нормально чи ні? Я вже півтора роки на мазді, але й досі не можу звикнути. До цього був Лансер Х, там заоборотами взагалі не пам'ятаю що було, і вібрації напевно булипостійні, я просто не звертав уваги, і коробка там варіатор. Томумучать сумніви, чи все ОК, але найбільше цікаво чому так? технічнепояснення є у кого?
Буду вдячний за Ваші відповіді. Лайк та підписка у відповідь=)
Коментарі19
Чистка дроселя і потім адаптація. На маршалі заправка?
дросель чиститься раз на рік.адаптація? будь ласка подробиці як адаптувати дросель з електро управлінням?я ось скільки чистив ніяких адаптацій він не просить.заправка UPG 100 і ОККО 95 пульс. або це спроба під**бати?
Все так, як описано. А на Лансері у тебе був варіатор, от і різниця.
1 Ситуація, не звертав уваги, може і так.2 Ситуація, все вірно, справа в кліматі, я спеціально пробував відключати клімат, як тільки починалася легка вібрація, оберти відразу падають і перестає ковбасити.3 Теж саме.
Тож саме
А пробіг скільки?
120к вже.
Ну і подушки зносилися і впуск загасився. Тут вже ... як не крути
Ситуація 1 - це нормально у мене так само.Ситуація 2 - у мене так само.Ситуація 3 - це адаптація коробки, буває нудно перемикає 1-2-3, коли повзеш, після того як їхав бадьоро, у мене так само .П.С. ти після варіатора не звик ще)
Також так само…
А при перемиканні на п'яту передачу є у кого поштовх або більш помітне перемикання?
в основному 1-2-3 найвідчутніші, особливо взимку. далі взагалі не помічаю. але знову таки, якщо нудно набирати швидкість, то коли встромляє відчувається провал якийсь…
Цікава теорія. Хочеться спробувати але місце знайти таке щоб ніхто не заважав. А це хіба не одне і теж зі скиданням адаптації? Коли треба коробку в різні режими ганяти і запускати двиг. Є купа інфо тут і відео на ютубі
Ні, це навчання перемикання саме з першої на другу.
Круто. Треба спробувати. Я якось зрозумію що воно пройшло? Або просто 10 разів і далі дивитися на поведінку? З іншого боку я так і їжджу в пробках)))
Ну я майже відразу відчув що 1-2 перемикання стало краще. У пробці не вийшов, треба газ натискати від 20 до 60%. У мене раніше 1-2 було найменш плавне перемикання. Тепер найпомітніші це 4-5 і 2-3.
на п'яту та є. не поштовх а скоріше якийсь провал тяги більш помітний ніж на 2-3 і 3-4. таке типу пригальмовування. але знову ж таки він не на всіх обертах помітний. у місті майже не з'являється, тому що п'яту вже на 60 км/год встромляє.
+ іноді включаються вентилятори при режимі обдування лобового при включеній музиці це схоже з вібрацією
При обдуві скло або скло/ноги включається іноді кондів (до -5с) щоб повітря підсушити