Датчик детонації, або Повернення Джекі Чана

Машина зараз у стані постійного ремонту по дрібницях і не тільки.Що можу робити сам — роблю. Що не можу, вивчаю докладніше, купуюпотрібні деталі або інструмент, потім роблю.

Після зміни всіх лампочок, що згоріли в панелі (про це післяокремо), загорівся Check engine. До цього цієї лампочки просто небуло на місці))

< 22 довгих, 2 коротких, помилка 22. Подивився по книзі:датчикдетонації або його проводка. Поліз під капот і почав тестуватидатчик. Він прикручений до блоку циліндрів, з боку зчеплення, злівапо ходу руху. Під колектором, і туди не дуже зручно дістатисярукою. > По книзі робочий датчик повинен видавати опір міжплюсовою клемою (вона одна в роз'ємі) і масою 560 кОм.Від'єднавклему (датчик не знімав). Перевірять, чи було чесно ліньки та йдатчик явно не працює.
Змайстрував таку штуку

Зняв датчик з нею за 2 хвилини.

<
Ось він блищить. Тут важливо не забруднити і замазати місцепосадки. Будинок ще раз перевірив його. Вже в режимі змінногоструму напруга змінюється при стисненні корпусу. Найімовірніше вінпрацює, але некоректно.
Вирішу міняти. Новий коштує 1100–1400 грн. Тому подумав зробити якзапропонував https://megadriver.org/logbooks — ставити відінжекторного ваза. Датчик від ваза коштує 150грн. Роз'єм я некупував, просто не подумав одразу за нього, але краще купити(35грн). За схема припаяв все:
Між проводами 1 резистор
У порівнянні зі старим)
Замотав ізолентою, видає 508-510кОм. Трохи не за книгою, але маєбути нормально. У будь-якому випадку це не оригінал(

Наступного дня поставив його вже з нормальним інструментом:

З таким ключем ставитися за 1 хвилину

<
Вилучив помилки з пам'яті, з'єднавши зелений і чорний роз'єм +включивши запалення на 1 хвилину не заводячи машину .

Помилка пішла, машина поїхала краще. Сподіваюся витрата піде. Всімдобра.
Якщо зроблю капітальку двигуна, поставлюоригінальний./p>