Зібрав вихлоп, нарешті

Дуже довго вовтузився з вихлопною, після багатьох маніпуляцій змашиною я втомився і взяв паузу.

Вихлоп був у поганому стані, близько 4х прогарів. Купив новузадню частину (банку) Polmostrow 46.02. Чітко, хоч вона і відЛегася другого покоління.На нашу машину знайти аналог новий неможна вже.
Відмив, болгаркою посрізав і мершую частину... Викрутив старі болтиабияк. Стані, сталь жароміцна хороша у япів.

Почистив іржу болгаркою
Перетворювачем
Старі шпильки дістати складно, прикипають.Тільки так, але це непроблема
Шліфанул
<
Кисневий датчик після чищення прикрутив (писав про це). Тільки одинпрогар.Простіше було б купити нову 46.33 тієї ж фірми, але її всеодно довелося б подовжувати. Оскільки колектор складається з двохчастин, а не цілісний
Поки що так

Прокладки взяв аналоги:

І як бонус відмив і почистив накладку на вихлоп:Підсумок:Звуктихий, заводський. Бюджет мінімальний. Були думки пофарбувати всетермофарбою, але хороша фарба це коштує грошей. Звичайна триматисядовго не буде, особливо на колекторі.
Вирішив фарбою тільки шви пройтися.
Центральну частину якщо доведеться знову робити — зроблю знержавіючої сталі.
>

Polmostrow 46.02 673грн;
Прокладка задньої частини FA1 870902 24грн;
Прокладка колектора 2х FA1 720909 27 грн за шт.
Заварити центральну частину вийшло 250грн;
Шпилька 800910550 39грн;

Разом:790грн майже новий вихлоп.