Волося з Чернігова привіз, нарешті, два глушники власноговиробництва — конструктивно копії Flowmaster Series 40, виконані управильному розмірі та конфігурації для Caprice.
Банки Працювати явно будуть не гірше, а покупка на місці дозволилапідтримати українського виробника і не платити за ідіотськеперевезення найпростіших сталевих деталей через океан.> Параметри відповідають потрібним для Impala SS і Caprice з truedual вихлопом:2.5-дюймові входи і виходи протилежно один відодного. Основний привід приїзду Волосся - він скрутив з моєїберетти рідкісні рідні фари натомість свої рідні композитніблокфари (ліворуч).Для його берети квадратні прикольніші, тому щонаближають зовнішність до Camaro, а мені взагалі пофіг, які тамстоять — я взагалі не знаю, що з цією машиною робити…
Встановлювати будемо пізніше, тому треба варити весь вихлоп відколекторів заново і додавати H-пайп. Але, сподіваюся, встигнемо доснігу це зробити, щоб не відтягувати на весну – хочеться почутиправильний звук від LT1!
Коментарі11
Я на замовлення такі банки роблю. Різні серії Флоумастер і не тільки їх.
встановили? який результат був?
Ні. Валяються досі, думаю куди їх застосувати -)
не підкажеш скільки треба купин зробити гальмівної підалю щоб скинути масло з табла?
шоб все було заєб… атлично!
Я вже з нетерпінням чекаю на встановлення банок цікаво як будуть звучати )))
Цікава ціна питання. Мені для Олдса знадобилися б.
Звичайно простіше на місці зробити деякі деталі ніж замовляти через океан, я ось довгий час думаю про виробництво подушок кузова, тому що недешеве це заняття
Візьми мій варіант, я подушки в енерджі замовив безпосередньо (тільки чорні бери, скрипіти не будуть), аопори виготовили з шайб і втулок (зварили, обробили, покрили холодним цинком). до 12,9 піде. 1980 болти, рублів 200 шайби, покриття цинком 20р за кг.
Дякую за інфу
Завжди будь ласка.