Всі частини БЖ:
— Гальма WRX 4-pot. Частина 1. Купівля
— Гальма WRX 4-pot Частина 2. Ремонт та фарбування
— Гальма WRX 4-pot Частина 3. Встановлення та враження
На користь заміни. Штатної гальмівної системи говорило відразукілька факторів:по-перше, гальмівні диски і колодки на яких менідісталася машина були в жахливому стані і вимагали заміни, по-друге, я завжди мріяв про великі гарні супорти і диски знасічками і перфорацією, тому думка про простий заміні дисків іколодок мені не подобалася.Ну і по-третє, загальноприйняте, "субаруне гальмує! " (с)=). Мрія про реально великі супорти (брембо рулять! )звалилася через цінове питання, та й не кожні колісні дискиналізуть на таку махину. Просторах рідної країни відповіднихоголошень про продаж тоді не було, тому я вирішив притягнутисупорта через знайомих з Польщі. Такі гальма з заводу бувають абочорні, або червоні, тому стан фарбування мене не дужецікавило:обидва кольори були не в тему. Велику роль грав матеріал, оскільки супорта цієї моделі бувають і чавунні, і алюмінієві.Інтернет каже, що з алюмінієвими буває більше проблем, тому язупинив свій вибір на чавунних. Трохи інше… Далі постало питаннявибору гальмівних дисків. Рідні диски діаметром не підходять, треба294 проти 274 мм, та й рідні диски, як я вже казав, вимагализаміни. Варіанти з перфорацією досить швидко відпали, тому що зусіх боків лякали пости для тріщин від будь-яких чихів. Але простогладкий диск мені візуально не подобався, і я вирішив залишитибодай насічки. Курс гривні в цей час творив дива, і тому диски DBAStreet T2 виявилися чи не дешевшими за інші варіанти, хоча івважалися краще.
Не довго думаючи, DBA я і замовив.
< Від колодок, які йшли в комплекті з супортами, я вирішиввідмовитися - виглядали вони не краще за супорти, та й виробникавпізнати було проблематично. Вивчивши інтернет огляди та вислухавшипоради знайомих, я зупинився на колодках Remsa. Так як на трек япоки виїжджати не збирався, то мені цей вибір здався цілкомоптимальним за співвідношенням "ціна-якість".
Коментарі12
Цікаво а 2pot тому теж болт він встають?
Ні, там поміняли задню підвіски, болт він встають тільки гальма від сті такого ж покоління, які ромбиками такі. З проставками якимись - ставлять.
а чому диски?
Ой. давно це було, так що можу помилятися ... На мою було якось так - супорта ~300у.е. - диски ~250у.е. - колодки ~50у.е.
Ідея хороша, стежитиму, сам теж придивляюся до 4пот
Та вже все зроблено і працює більше місяця, просто все ніяк не напишу БЖ = (Я там на стартовій оновив список того, що вже зроблено, але ще не все описав ... Постараюсь з гальмами тему закрити за слід. тиждень ...
Чекатимемо )
Фух. Дописав всі 3 БЖ по цих гальмах ...
як гальма?
Зараз чудово. Спочатку трохи рипіли і били при гальмуванні. Потім походу все притерлося і стало чудово. У порівнянні зі стоком різниця реально велика, не знаю правда, що більше допомагає супорта, колодки, диски?
млинець ... Такі ж диски DBA Street з насічками на 4POT, колодки напівкераміка NIBK - б'ють при гальмуванні. Зупиняюся як би хвилями-ривками ... Ось і не знаю що і робити.
Давно це було, але наскільки я пам'ятаю таки притерлися і не били (або майже не били). Зараз збираю корч на базі е36, все ніяк на драйв не викладу, там диски EBC BSD з насічками та колодки теж EBC. Взагалі не б'є…