Стрілки приладки в п'яному чаді! Молдинг красивий і йому пофіг.

Каюся, все ніяк не міг дістатися до написання першого посту, хочатого, що сталося і зробленого вже набралося. » я почав прокачувати, почавши з естетичних змін в авто - від початку хотів поміняти шкалиприладки на кілометрові і встановити молдинг дверей, який уминулого власника начебто зкомунізували разом із заглушкою рейлінгув день огляду авто.<
Не знав, що Лексус кріпить на герметик
я зробив дуже серйозний ресерч і виявив, що американці зєвропейцями мають відмінності в номерах запчастин, щоб неризикувати отримати невідповідну деталь, я, звичайно ж, замовивмолдинг з розбирання американського Лексуса. Синій. Під фарбування.Тепер, звичайно, смішно :) Підійшов ідеально, я заспокоївся :) Даліприйшла черга установки шкали приладки в кілометрах. Натрапивши нарекламу виготовлення «картонки» у Дніпрі, я зробив замовлення, отримав її аж через два тижні і мої пригоди почалися.
Нормальна ж машина була! пластик і саму прибирання не склалотруднощів. Розбирання вдалося теж на ізи.
Дірвався
Фото для посту 1
Фото для посту 2
Але ось зняти стрілки виявилося не так вже й просто. Ось тут ужедовелося попітніти! Сучки не піддавалися, ніякі інструменти недопомагали — пластик страшно хрумтів і гнувся, але вперто тримавсяна місці. На допомогу прийшла столова вилка! Проти брухту немаєприйому Після успішного зняття я замінив «картонки» і від душівтопив стрілки назад, після чого задоволений собою почав монтуватизлощасну приладку назад. Коли ж я завів двигун, то простоохренів:стрілки лежали мертвим вантажем, тому довелося все зновурозбирати, щоб трохи витягнути їх і дозволити обертатися. Зібравшивсе назад, я в надії провернув ключ, але результат був таким жеплачевним. Якби я тоді тільки знав, скільки разів мені доведетьсяповторювати вправи з розбиранням і калібруванням! Тут я хочусказати тобі, читачу, спасибі. Для посту, який я збирався написати, було зроблено фото, які й допомогли потім правильно калібруватиположення стрілок. Ті, у свою чергу, вирушили на вечірку:тахометртанцював на п'яти тисячах обертів, спідометр брехав кілометрів на10-20, а паливна і температурна були просто в неживомунепритомності від такого тюнінгу. Коротше, хлопці, мудохався я зцими стрілками ще десь тиждень - вони то просто збивалися, то йшлиу повний обертальний відрив або зовсім відвалювалися під час їзди.Особливо креативною виявилася паливна стрілка, яка без зайвоїскромності показувала півтора, а іноді два баки, що реально вводиломене в ступор.
Лють від душі! , через місяць після «тюнінгу», а також усуненняйого наслідків, до мене прийшло усвідомлення незадоволеностірезультатом:по-перше, сама «картонка» надрукована неякісно і зтойотівською не йде в жодне порівняння. По-друге, хоча весь цейонанізм і залишився позаду, а показники відкалібровані (начебто), явсе одно ніяк не можу позбутися відчуття, що цій приладці я більшене довіряю. До того ж я тепер не впевнений, що якась зі стрілокзнову не почне тусити, попутно запросивши «подруг». Припускаю, що вмайбутньому я заміню приладку на європейську чи поверну старумильову «картонку».
Порівняння
Нарешті я усвідомив, що ці кілометри, мабуть, були не так вжепотрібні. Зараз я не став би морочитися з цього приводу.

Зате крім дорогоцінного досвіду я перевірив аксіому «Працює? Нечіпай! ". Про неї часто говорили хлопці на станції, але я не вірив.Вважаю за потрібне незабаром також перевірити аксіому «Якщо дужехочеться, то можна». Результати повідомлю в Бортжурналі додатково.У сухому залишку ми маємо:
-молдинг 20$ + фарбування 15$;
> -«картонка» ~10$;
-досвід безцінний.

" Нарешті я усвідомив, що ці кілометри, мабуть, були не такі вже йпотрібні. Зараз я не став би морочитися з цього приводу.

Зате крім дорогоцінного досвіду я перевірив аксіому «Працює? Нечіпай! ". Про неї часто говорили хлопці на станції, але я не вірив.Вважаю за потрібне незабаром також перевірити аксіому «Якщо дужехочеться, то можна». Результати повідомлю в Бортжурналі додатково.У сухому залишку ми маємо:
-молдинг 20$ + фарбування 15$;
> -«картонка» ~10$;
-досвід безцінний.

" Нарешті я усвідомив, що ці кілометри, мабуть, були не такі вже йпотрібні. Зараз я не став би морочитися з цього приводу.

Зате крім дорогоцінного досвіду я перевірив аксіому «Працює? Нечіпай! ". Про неї часто говорили хлопці на станції, але я не вірив.Вважаю за потрібне незабаром також перевірити аксіому «Якщо дужехочеться, то можна». Результати повідомлю в Бортжурналі додатково.У сухому залишку ми маємо:
-молдинг 20$ + фарбування 15$;
> -«картонка» ~10$;
-досвід безцінний.