Головне світло в стік і новий акумулятор

Всім привіт!

Попередній власник авто поставив ксенон без лінз. Я думав ставитилінзи, але грошей на норм варіант немає, А ставити дешман варіантя не хотів.

Так ось мабуть минулий власник не дуже якісно зробив проводку дляксенону.Періодично мерехтіла права фара і за рік з невеликим у менезгоріло 3 блоки розпалювання.

Минулої суботи у мене почали відключатися обидві фари:то ліва топрава.Мені це набридло і вирішив повернути світло в стік, поки незберуся на норми варик ксенону.

Куплені лампи Magneti Marelli H4 60/55W та кришки для фар FSO згумовими кільцями ущільнювачів.Запчастини на фото:002555100000, H412V

Світло звичайно гірше, ніж ксенон, але цілком можна їздити —реально думав буде гірше.
-то дивно поводився, то ледве крутив як мертвий, то все норм -бадьорком.

Заміри показували такі цифри:
після тривалої стоянки - 12, 2-12, 5
відразу після їзди - 12, 9-12, 8
Генератор видає:
без сильного навантаження (мафон+реєстратор) - 13, 9-14, 0
з навантаженням (ближнє світло + кондиціонер на 4 швидкості) -13, 6-13, 7
< /
Начебто жити можна з такими показниками, але акумулятор періодичнобув швидше мертвий, ніж живий. Думав прицінитися і перевіритивилкою навантаження. Приїхав дуже вчасно. За даними вилкинавантаження акумулятор і до 11-ти не дотягнув. Перевірив своїммультиметром і він показав 10, 5. Ми зловили момент коли акумуляторбув мертвий. Діагноз — коротить одна банка, акумулятор під заміну.​​Акумулятор стояв виробництва Словенія ще 2011 року. Вирішив такожбрати Словенію, але бюджетний варіант - Taxxon 60Ah 550A.Подивимося як схоже.

По грошах:
Лампи:2*70 = 140 грн
Кришки для фар з гумками :2*130 = 260 грн
Акумулятор:1400 грн
Разом:1800 грн. Всім поки що!