Настав час до перевзуття коліс на зиму, морозу вже настали, та йнебезпечно на лисих колесах їздити.
Хотів поставити на зиму 17 колеса, але по гумі дорого вставало, вирішив їх уже на літо залишити. Там хоч і хороший, але сама гумастара вже (літо було 215/45 R16), одразу відчув різницю:машинастала м'якшою, стійкішою, та й безпечнішою, вже не переживаю щоморду десь там знесе.
< /p align="justify"> Ну і нюансик до речі був.Мотор вище 3тис. Оборотів не крутився, та і не їхав нікуди. Приїхав я в гаражзняв пластикову кришку з мотора і що значить бачу, обірваний одинпровід якраз до витратометра, решта потертих... Ну і звичайноназвав себе дурнем, що відразу не зняв кришку, а поїхав додіагносту викинувши 200 грн на вітер. Зрозумів що коли вивелитрубку на картерні гази під машину і зверху прикрутили кришку намотор, притиснувши ті самі дроти між трубкою та кришкою, їхпотихеньку почало перетирати. Попросив електрика у себе на станціїпофіксувати цей прикол, без питань за 5 хвилин проблему буловирішено, і одразу ті самі дроти пустили під трубку, щоб більшецього не повторилося (фотки на жаль не зробив).
>
Ну і бонусне питання)
Вже вкотре заправляюсь до повного (бак у мене 65 л), стрілка наприбиранні все одно не доходить до позначки повного.
> Питання, чи це у всіх 210 так, чи тільки у мене такийприкол?
Коментарі7
гуму став 225 55 16 спокійноЯ собі на зад хочу 235 55 16 або якщо потрапити 235 60 16
На літо ставлю 225 50 17
Це поплавок заклепає, було таке кілька разів, частіше заправ до повного, пройде
А на щитку пише що 65л в баку? Якщо ні то проблема в датчику рівня палива, я свій знімав чистив, став показувати повний бак і правильно якщо не повний заливати
Так, пише що 66 л навіть
За стрілкою все-таки чистити датчик треба швидше за все. Про гуму 45 профіль ніколи не був штатним на цій машині при дисках 16. Тому правильно, що позбулися таких коліс.
За рівнем палива - така ж історія після заправки. Після кількох невеликих поїздок стає як треба