Найдорожчий розвал за 20 років стажу!

Доброго часу дня всім власникам L200.
Та саме їм, тому що те, що хочу описати в основному більшестосується саме цієї машини.
Прошу пробачити, у буде багато, але сподіваюся той хто цікавитьсяцим авто та його особливостями отримає порцію інформації.
Все почалося банально, вирішив заїхати на розвал, просто, вирішивзаїхати, здалося, що переднє ліве трохи завалено, простоздалося…
Ставши на естакаду, підняли морду, та розвал роблю вже років 10 водного і того ж майстра, який займається тільки цим.Я ось взагаліконсервативний. Ні.Що розлютило, так це, те що я її поміняв рівно3000-ти тому, всього 3000-ти! Резюме — виробник QPT-г-но! зневдалого розвалу, майстер, як пропозиція, кидає в слід, нехайхлопці при заміні кульової, розроблять розвальні болти, та немапроблем, хоча я знаю на наших авто- це проблема! Але забираючи двароки тому машину у Києві у колишнього власника, під час її оглядумені запропонували зробити розвал, на що я з радістю погодився. І яв повній впевненості, що у мене там все ДУС! На СТО з кульовою, бренд 555, міняємо за 10 хвилин, ще 30 хвилин йде на розробкурозвальних болтів з Лівого боку і я в передчутті, що ще година і вдорогу ... І тут ... І тут опишу, як було, кому цікаво, читайтеостаточно, кому поф-г, закривайте і шукайте, щось радісніше. Правасторона болтів не рухається-зовсім не рухається! Жодна ВД недопомагає. Рішення-різати все і міняти, ріжемо сайленблоки, випалюємо, чистимо і їдемо на ринок, я вже писав раніше, він у насдуже хороший. Але друзі! Розвальний болт 12 $ штука, сайленблокоригінал 20 $ штука, я збентежений, але розуміючи, що машинависить, час йде - беремо, за нічого 64 $. За нашого курсу в "рідній" валюті не весело. По ходу купив лампи Osram+110%, такі ж удопи з цоколем h11 по 10$ за штуку, тому що до цього "світла" пішлаз Лівого боку... І знову на СТО, запресували сайленблоки, залишилинові розвальні болти, ех радіти б! Та ні, захотілося з нагоди того, що вся морда розібрана Вибити зовнішні гранати з суппортів, і цієїдумки, так би й померти в голові, але ні! />
Ліва сторона за допомогою преса в 20тон вийшла за двадцять хвилин, щастя не було кінця, адже як це все спростить можливі замінипильовиків та інших розхідників… Хлопці давайте тепер праву, УРРРрррраааа…
І ось він Нежданчик, всі літери великі... Прес-зігнули станину, гріли, били, стукали, курили, гріли, знову прес в іншому місці...Результат-різьблення на гранаті -гриб, граната в ступиці намісці..., що гранаті кранти, підшипнику теж, так як гріли, цапфаможе бути поживе, їжу на ринок…
Ціни не просто порадували-вбили!
Підшипник-оригінал у зборі 160 $, граната зовнішня з валом-270 $, Поки катався, знайшов на сайті хлопець продавав підшипник новий узборі, просив 2500, сторгувалися на 2000, замовив не замислюючись, а ось гранату не знайшов, бу привід у зборі-150$.
Враховуючи що різьблення на гранаті "забили" вирішую проточити цючастину і з різьблення на 32, піти на що вийде, але всі спробизняти зовнішню праву гранату розбилися об стопорне кільце, поміняли все що можна, приварили біль до грибовидної різьблення, вибивали "зворотним" молотком-результат "0". Вирішив зрізатирізьблення під "0" до конуса шліців і приварити 20мм намотування на24-ре. Збирали все в зворотному порядку, ліва сторона ідеально, права-наварено 20мм шпильки, на 24, там де у нас Різьблення наприводі, випадково при розрізанні сайленблоків зачепили пильникрульової тяги і звідти капає рідина гідропідсилювача, настав часробити рейку! Тяги кермові не триматися під власною вагою, але щене стукають, настав час їх міняти, а за ними тягнуться інаконечники і пильовики ... На пильовику поки що бандаж.
А тепер ще одне резюме; друзі у кого є Елька, вільний час, настрій, і руки ростуть із потрібного місця, по можливості розбирайте, розкручуйте всі з'єднання і змащуйте графітним мастилом - це неРЕКЛАМА! Мазати, мазати, і ще раз мазати!
На гранаті при знятті трохи пом'яли зуби АВS-результат "підробітку"системи при пригальмовуванні…
А тепер буду вдячний знаючим за відповідь на наступні питання;
Чи можна замінити кільце ABS на гранаті? Зуб'я підпилив надфілем, але є зам'яті, що втратили геометрію,
Чи швидко загуде підшипник, після всіх процедур з ним? ?
Зріжу сепаратор і поставлю.
Якщо можна номер за каталогом.
Рульові тяги та наконечники? Теж якщо можна з номером.
По ходу, пардон за помилки та розділові знаки, пишу з надкушеногояблука, він походу теж підвис і не хоче правильно працювати…
Фотографій процесу небагато, так як руки постійно були брудні…Друзі, при обслуговуванні свого авто, не соромтеся проситимайстрів, всі відкручені кріплення рясно змастити, надалі цепозбавить вас багатьох проблем і дуже заощадить бюджет…
" Поки катався, знайшов на сайті хлопець продавав підшипник новий узборі, просив 2500, сторгувалися на 2000, замовив не замислюючись, а ось гранату не знайшов, бу привід у зборі-150$.
Враховуючи що різьблення на гранаті "забили" вирішую проточити цючастину і з різьблення на 32, піти на що вийде, але всі спробизняти зовнішню праву гранату розбилися об стопорне кільце, поміняливсе що можна, приварили біль до грибовидної різьблення, вибивали "зворотним" молотком-результат "0". Вирішив зрізати різьблення під"0" до конуса шліців і приварити 20мм намотування на 24-ре. Збираливсе в зворотному порядку, ліва сторона ідеально, права-наварено20мм шпильки, на 24, там де у нас Різьблення на приводі, випадковопри розрізанні сайленблоків зачепили пильник рульової тяги і звідтикапає рідина гідропідсилювача, настав час робити рейку! Тягикермові не триматися під власною вагою, але ще не стукають, наставчас їх міняти, а за ними тягнуться і наконечники і пильовики ... Напильовику поки що бандаж.
А тепер ще одне резюме; друзі у кого є Елька, вільний час, настрій, і руки ростуть із потрібного місця, по можливості розбирайте, розкручуйте всі з'єднання і змащуйте графітним мастилом - це неРЕКЛАМА! Мазати, мазати, і ще раз мазати!
На гранаті при знятті трохи пом'яли зуби АВS-результат "підробітку"системи при пригальмовуванні…
А тепер буду вдячний знаючим за відповідь на наступні питання;
Чи можна замінити кільце ABS на гранаті? Зуб'я підпилив надфілем, але є зам'яті, що втратили геометрію,
Чи швидко загуде підшипник, після всіх процедур з ним? ?
Зріжу сепаратор і поставлю.
Якщо можна номер за каталогом.
Рульові тяги та наконечники? Теж якщо можна з номером.
По ходу, пардон за помилки та розділові знаки, пишу з надкушеногояблука, він походу теж підвис і не хоче правильно працювати…
Фотографій процесу небагато, так як руки постійно були брудні…Друзі, при обслуговуванні свого авто, не соромтеся проситимайстрів, всі відкручені кріплення рясно змастити, надалі цепозбавить вас багатьох проблем і дуже заощадить бюджет…
" Поки катався, знайшов на сайті хлопець продавав підшипник новий узборі, просив 2500, сторгувалися на 2000, замовив не замислюючись, а ось гранату не знайшов, бу привід у зборі-150$.
Враховуючи що різьблення на гранаті "забили" вирішую проточити цючастину і з різьблення на 32, піти на що вийде, але всі спробизняти зовнішню праву гранату розбилися об стопорне кільце, поміняливсе що можна, приварили біль до грибовидної різьблення, вибивали "зворотним" молотком-результат "0". Вирішив зрізати різьблення під"0" до конуса шліців і приварити 20мм намотування на 24-ре. Збираливсе в зворотному порядку, ліва сторона ідеально, права-наварено20мм шпильки, на 24, там де у нас Різьблення на приводі, випадковопри розрізанні сайленблоків зачепили пильник рульової тяги і звідтикапає рідина гідропідсилювача, настав час робити рейку! Тягикермові не триматися під власною вагою, але ще не стукають, наставчас їх міняти, а за ними тягнуться і наконечники і пильовики ... Напильовику поки що бандаж.
А тепер ще одне резюме; друзі у кого є Елька, вільний час, настрій, і руки ростуть із потрібного місця, по можливості розбирайте, розкручуйте всі з'єднання і змащуйте графітним мастилом - це неРЕКЛАМА! Мазати, мазати, і ще раз мазати!
На гранаті при знятті трохи пом'яли зуби АВS-результат "підробітку"системи при пригальмовуванні…
А тепер буду вдячний знаючим за відповідь на наступні питання;
Чи можна замінити кільце ABS на гранаті? Зуб'я підпилив надфілем, але є зам'яті, що втратили геометрію,
Чи швидко загуде підшипник, після всіх процедур з ним? ?
Зріжу сепаратор і поставлю.
Якщо можна номер за каталогом.
Рульові тяги та наконечники? Теж якщо можна з номером.
По ходу, пардон за помилки та розділові знаки, пишу з надкушеногояблука, він походу теж підвис і не хоче правильно працювати…
Фотографій процесу небагато, так як руки постійно були брудні…Друзі, при обслуговуванні свого авто, не соромтеся проситимайстрів, всі відкручені кріплення рясно змастити, надалі цепозбавить вас багатьох проблем і дуже заощадить бюджет…
"
Враховуючи що різьблення на гранаті "забили" вирішую проточити цючастину і з різьблення на 32, піти на що вийде, але всі спробизняти зовнішню праву гранату розбилися об стопорне кільце, поміняливсе, що можна, приварили біль до гриба видно різьблення, вибивали "зворотним" молотком-результат "0". Вирішив зрізати різьблення під"0" до конуса шліців і приварити 20мм намотування на 24-ре. Збираливсе в зворотному порядку, ліва сторона ідеально, права-наварено20мм шпильки, на 24, там де у нас Різьблення на приводі, випадковопри розрізанні сайленблоків зачепили пильник рульової тяги і звідтикапає рідина гідропідсилювача, настав час робити рейку! Тягикермові не триматися під власною вагою, але ще не стукають, наставчас їх міняти, а за ними тягнуться і наконечники і пильовики ... Напильовику поки що бандаж.
А тепер ще одне резюме; друзі у кого є Елька, вільний час, настрій, і руки ростуть із потрібного місця, по можливості розбирайте, розкручуйте всі з'єднання і змащуйте графітним мастилом - це неРЕКЛАМА! Мазати, мазати, і ще раз мазати!
На гранаті при знятті трохи пом'яли зуби АВS-результат "підробітку"системи при пригальмовуванні…
А тепер буду вдячний знаючим за відповідь на наступні питання;
Чи можна замінити кільце ABS на гранаті? Зуб'я підпилив надфілем, але є зам'яті, що втратили геометрію,
Чи швидко загуде підшипник, після всіх процедур з ним? ?
Зріжу сепаратор і поставлю.
Якщо можна номер за каталогом.
Рульові тяги та наконечники? Теж якщо можна з номером.
По ходу, пардон за помилки та розділові знаки, пишу з надкушеногояблука, він походу теж підвис і не хоче правильно працювати…
Фотографій процесу небагато, так як руки постійно були брудні…Друзі, при обслуговуванні свого авто, не соромтеся проситимайстрів, всі відкручені кріплення рясно змастити, надалі цепозбавить вас багатьох проблем і дуже заощадить бюджет…
"
Враховуючи що різьблення на гранаті "забили" вирішую проточити цючастину і з різьблення на 32, піти на що вийде, але всі спробизняти зовнішню праву гранату розбилися об стопорне кільце, поміняливсе, що можна, приварили біль до гриба видно різьблення, вибивали "зворотним" молотком-результат "0". Вирішив зрізати різьблення під"0" до конуса шліців і приварити 20мм намотування на 24-ре. Збираливсе в зворотному порядку, ліва сторона ідеально, права-наварено20мм шпильки, на 24, там де у нас Різьблення на приводі, випадковопри розрізанні сайленблоків зачепили пильник рульової тяги і звідтикапає рідина гідропідсилювача, настав час робити рейку! Тягикермові не триматися під власною вагою, але ще не стукають, наставчас їх міняти, а за ними тягнуться і наконечники і пильовики ... Напильовику поки що бандаж.
А тепер ще одне резюме; друзі у кого є Елька, вільний час, настрій, і руки ростуть із потрібного місця, по можливості розбирайте, розкручуйте всі з'єднання і змащуйте графітним мастилом - це неРЕКЛАМА! Мазати, мазати, і ще раз мазати!
На гранаті при знятті трохи пом'яли зуби АВS-результат "підробітку"системи при пригальмовуванні…
А тепер буду вдячний знаючим за відповідь на наступні питання;
Чи можна замінити кільце ABS на гранаті? Зуб'я підпилив надфілем, але є зам'яті, що втратили геометрію,
Чи швидко загуде підшипник, після всіх процедур з ним? ?
Зріжу сепаратор і поставлю.
Якщо можна номер за каталогом.
Рульові тяги та наконечники? Теж якщо можна з номером.
По ходу, пардон за помилки та розділові знаки, пишу з надкушеногояблука, він походу теж підвис і не хоче правильно працювати…
Фотографій процесу небагато, так як руки постійно були брудні…Друзі, при обслуговуванні свого авто, не соромтеся проситимайстрів, всі відкручені кріплення рясно змастити, надалі цепозбавить вас багатьох проблем і дуже заощадить бюджет…
" випадково при розрізанні сайленблоків зачепили пильник рульовоїтяги і звідти капає рідина гідропідсилювача, настав час робитирейку! Тяги кермові не триматися під власною вагою, але ще нестукають, настав час їх міняти, а за ними тягнуться і наконечники іпильовики ... На пильовику поки що бандаж.
А тепер ще одне резюме; друзі у кого є Елька, вільний час, настрій, і руки ростуть із потрібного місця, по можливості розбирайте, розкручуйте всі з'єднання і змащуйте графітним мастилом - це неРЕКЛАМА! Мазати, мазати, і ще раз мазати!
На гранаті при знятті трохи пом'яли зуби АВS-результат "підробітку"системи при пригальмовуванні…
А тепер буду вдячний знаючим за відповідь на наступні питання;
Чи можна замінити кільце ABS на гранаті? Зуб'я підпилив надфілем, але є зам'яті, що втратили геометрію,
Чи швидко загуде підшипник, після всіх процедур з ним? ?
Зріжу сепаратор і поставлю.
Якщо можна номер за каталогом.
Рульові тяги та наконечники? Теж якщо можна з номером.
По ходу, пардон за помилки та розділові знаки, пишу з надкушеногояблука, він походу теж підвис і не хоче правильно працювати…
Фотографій процесу небагато, так як руки постійно були брудні…Друзі, при обслуговуванні свого авто, не соромтеся проситимайстрів, всі відкручені кріплення рясно змастити, надалі цепозбавить вас багатьох проблем і дуже заощадить бюджет…
" випадково при розрізанні сайленблоків зачепили пильник рульовоїтяги і звідти капає рідина гідропідсилювача, настав час робитирейку! Тяги кермові не триматися під власною вагою, але ще нестукають, настав час їх міняти, а за ними тягнуться і наконечники іпильовики ... На пильовику поки що бандаж.
А тепер ще одне резюме; друзі у кого є Елька, вільний час, настрій, і руки ростуть із потрібного місця, по можливості розбирайте, розкручуйте всі з'єднання і змащуйте графітним мастилом - це неРЕКЛАМА! Мазати, мазати, і ще раз мазати!
На гранаті при знятті трохи пом'яли зуби АВS-результат "підробітку"системи при пригальмовуванні…
А тепер буду вдячний знаючим за відповідь на наступні питання;
Чи можна замінити кільце ABS на гранаті? Зуб'я підпилив надфілем, але є зам'яті, що втратили геометрію,
Чи швидко загуде підшипник, після всіх процедур з ним? ?
Зріжу сепаратор і поставлю.
Якщо можна номер за каталогом.
Рульові тяги та наконечники? Теж якщо можна з номером.
По ходу, пардон за помилки та розділові знаки, пишу з надкушеногояблука, він походу теж підвис і не хоче правильно працювати…
Фотографій процесу небагато, так як руки постійно були брудні…Друзі, при обслуговуванні свого авто, не соромтеся проситимайстрів, всі відкручені кріплення рясно змастити, надалі цепозбавить вас багатьох проблем і дуже заощадить бюджет…