Доброго часу дня, автолюбителі.
Я все ж таки відповів собі однозначно на це питання — бути!
І поїхав на СТО регулювати клапана .
У моїх записах є багато питань на тему, чи потрібно щось робити, якщо нічого не турбує.І один з них — це регулювання клапанів.
Так ось, фото немає, та й нема чого там фотографувати, а осьвідповідь треба, чи не потрібно — відпала сама собою.Потрібно, після розтину та діагностики, висновок — повний "розбрід іхитання", хто в ліс хтось по дрова.
Свічки Напруження в нормі, останнім часом важко заводиться, аленайімовірніше це акумулятори, форсунки вирішили не чіпати.
Помили знову впускний колектор, помили клапанну кришку, прокладкиті які металеві все залишив старі, поміняли прокладку клапанноїкришки. br/>
По роботі мотора нічого нового, як бурчав, так і бурчить.
Радує, що там все добре і чисто, залишилося питання з глушінням ЄДРі перепрошивкою, але думаю і до нього прийду в позитивномуключі.
Коментарі5
ставши заглушку на егр і справа ось
програмно глушити не обов'язково?
можна і так але краще перешити так як потрібно паливно-повітряні карти перешивати + потім можна викинути клапан і не буде помилки битьно повторюся - у нас просто ставиш заглушку і всі норми
Заглушки вирізав, але не ставив, сказали треба все разом і відключити програмно і поставити заглушки, так що дозріваю поки що на перепрошивку. У нас вона 250$, а це сьогодні майже 7000 грн.
в рф 45баксів чіп і 45 відключення егр - це якісний чіп і егру нас можна тільки заглушками - той хто каже зворотне ПЛЮНЬ йому в МОРДУпри вході в теплообмінник став заглушку - все ЄДР не дме у впуску нас теж 250лупили за відстійну прошивку з РФ до нас...