/**/
Здійснив заміну передніх гальмівних шлангів
причина заміни — лопнув верхній шар гуми до ниток
Попередні були фірми NK простояли 2.5 року .
претензій особливих немає — урвалося в одному місці — у всійдовжині дрібних тріщин немає.
міняв все там же на тому ж самому СТО))
шланги брав оригінальний GM
="c1"> попередження! за даними супортами фігурує іншийгальмівний шланг
тому ланосячі шланги потрібно підточувати з одного боку, самуголовку квадрат — щоб вони сіли на місце в супорт
1
2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 -
- провів ревізію колодок - знос рівномірний, але чомусь одна тоншадруга товщі.
з обох боків однаково — робоча колодка та що з боку циліндра на 2мм тонша за зовнішній
— переглянув супорта і тепер я розумію, чому клацають колодки
на посадочних місцях колодок є канавки (( млинець вироблення втаких місцях де я і не заглядав)
в результаті при зносі половини колодки - колодка потрапляє своїмвухом в цю борозну і клацає по нею - як би залягає там ((
поки вирішив поміняти колодки - вже купив
а потім буду думати що робити з тими місцями виробітку - наляпатинапівавтоматом і зачистити чи що? ") >
поки смертельного нічого немає клацає під час паркування у дворі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.