Розкажу сьогодні про свій варіант маслоуловлювача, або попростому — маслосмітник.
Відразу відповім, чому я вирішив його зробити і встановити.Двигунвже з немаленьким пробігом, а я люблю нормально його такпокрутити.Як результат - досить швидко засмічується дросель. Та йбуло бажання зробити його самостійно.
Використовував в основному те, що було в гаражі:корпус танковоготахометра), шматок алюмінієвої пластини, 2 штуцери, старийсантехнічний шланг та металеві мочалки.
Так виглядав тахометр.Внутрянку витрусив, а корпус використовувавяк корпус маслосмітника.
Тут видно, що на площині спиляно кант. Він заважав установцікришки.На наступній фотці ще є цей буртик.
Далі покрокова інструкція, як зробити кришку
Заготівля для майбутньої кришки
Після обробки ножівкою та напильником
Штуцерів у гаражі не знайшлося, тому купив ось такі
Вхід і вихід вирішив зробити у кришці
Розмітив
Висвердлив
Після обробки напилком вкрутив штуцери в алюмінієву кришку, попередньо посадивши на герметик. Для того, щоб маслоуловлювачзбирав масло, треба було зробити так, щоб вхід газів був нижчим відвиходу. Це питання вирішило дуже просто за допомогою огризкустарого сантехнічного шлангу. Наконечник з різьбленням на кінцішланга послужив заразом і гайкою для кріплення штуцера. Другийштуцер прикрутив гайкою, відпиляною від другого кінця шланга.
На фото, до речі, видно, що в нижній частині корпусу є штуцер ізрізьбленням. Раніше він служив конектором для проведення. З нього язробив злив для олії. Пробкою послужила відповідна частинаконектора після невеликого доопрацювання, але, на жаль, забувсфотографувати. Перед складанням напхали усередину металевімочалки. Вони виконуватимуть роль фільтра для очищення картернихгазів від олії. Потім зібрав усе на купу. Кришку посадив нагерметик.
З кріпленням не став особливо морочитися. Прикріпив за допомогоюдвох черв'ячних хомутів до петлі біля котушки запалювання.Підключив шланги на вхід і на вихід. Так це виглядає зараз. Виглядшлангів не дуже подобається. Незабаром заміню на щось приємніше дляочей. В ідеалі хотілося б зробити металеву трубку. По суті, нічогоскладного в цьому немає. Як корпус можна використовувати будь-якувідповідну тару, можна навіть пластикову. Штуцера можна зробити ісамому,
Коментарі20
Ну а коло малої вентиляції картера як вирішив?
Якщо ти про трубочку, яка йде безпосередньо до дроселя, то на останнім фото видно, що вона стоїть після масловідділювача. Чи я тебе не правильно зрозумів?
У тебе скільки контурів вентиляції картера? Один основний (який ти зафільтував), другий повинен бути більш тонкий, але встромлений за дроселем в ресивер (або в спеціальний отвір на дроселі).
Так, він є. Але в більшості двигунів він виходить з окремого тонкого штуцера в клапанній кришці. У Ланосі зроблено трохи інакше. Він виходить з трійника, який стоїть у розрізі основного патрубка вентиляції картерних газів. Цей трійник я поставив післ...
Ясно )
Дуже довгі шланги, і на зиму не раджу (сам прибираю на зиму) ... а там тобі вирішувати.
Прикольно, але можна купити від Альфи 75 або 33 вони стоять копійки, так на замітку іншим)
А чи є посилання?
Є клуб альфакласика погугли, на ньому є користувач flint (Саша) у нього повинні бути або просто за розбірками продзвонити.
Не зустрічав поки що ні в кого.
вкрай не раджу туди набивати всі улюблені всі сітки з дроту. взимку вони обмерзають і перетворюються на грудку льоду. забивають вентиляцію, і починає випльовувати щуп і давити з усіх сопливих щілин . інакше вони у тебе зсередини заростуть майонезом...
З приводу довжини шлангів теж думаю, що треба б коротше зробити. Як мене бентежить їх довжина. Ну а мочалки не складно дістати, якщо що. Досвід використання масловідділювача є на минулій машині ... і негативний теж. Так що знаю, що з цією приблудою т...
виведи шланг на вулицю вниз і все… або проблем немає жодних…
Ну у мене дросель звичайно засмічується, але не настільки, щоб шланг на вулицю виводити.
а в мене на вулицю виведено ... і нафіг мені це в дросель не треба
У мене такий майже від тепловоза
За мочалки можна і відхопити)
Хто не ризикує…)
Відтиснеш мочалки. Потім відіжмуть викрутки))))
І таке може бути.