Салон. Встановлення нового керма

Ось і настав час зайняти законне місце новому керму.
Хто не в курсі, я прикупив кермо від Опель Вектра А і обтягнув йогонатуральною шкірою
Тут докладніше

Я, звичайно, чув, що зняти кермо в Ланосі досить проблемно, але щобтак…
Загалом, Година часу на танці з бубнами і три пари рук зробили своюсправу. Колонки Такого повороту подій я точно не очікував...Порівнявши обидва керма, я побачив, що шліцева частина цих кермів зрізним вильотом. Колонки, прикрутив кермо на місце, а він некрутиться.Сумок, біда, розчарування... Після цього навітьпроскочила думка, що дарма я мучився з перетяжкою.Розглянув всеуважно.Виявилося, що кермо впирається контактним кільцем в корпуспідрульових перемикачів. Порівняв обручки, а вони виявилися трохирізними, хоч і схожі. Вирішив переставити обручку з рідного кермана опелівський. Але тут також не все просто. На Ланосі виліт кільцясантиметра півтора, а на Опелі близько 0, 5 см. Рішення прийшлошвидко. Взяв ножівку по металу і відпилив зайве від кільця.

Тут уже є пропив

А ось у чому різниця між рідним кільцем та опелівським

Кільце з Опеля. Маленьке колечко по центру трохи підняте надосновою. Кільце з Ланоса. Маленьке колечко по центру сильно піднятенад основою. Тепер треба було впхнути кільце на законне місце. Дляцього довелося підрізати трохи кермо ззаду.
До
Після
І тільки після цього кільце стало на місце
Тепер мені ще варто вирішити головоломку, як переробити кожухкермової колонки, щоб встановити його на місце. .