08.1986 зійшла з конвеєра дуже цікава honda civic з двигуном ew3, та максимально можливої комплектації.
12.1987 перша реєстрація автомобіля у греманії, місто касель.
> 06.1989 була придбана другим власником, Німеччина, містоВюрцбург.
До 1991 року брала участь у кільцевих гонках.
1994 рік ввезена та зростанняможна в Україні, реєстрація містоКиїв. На момент ввезення в країну, приблизно 28000 км.
Пробіг був не чесний, оскільки невідомо скільки автомобіль був безсалону та приладової панелі.
З 1994 по 2004 перебувала в руках одного власника, по приладах в2004 пробіг становив приблизно 128 тис.Км., чесно було сказано, щокупувалася з неточним пробігом, і що 4 або 5 років спідометр непрацював. Після покупки до 2005 року автомобіль був розібраний, повністю перефарбований, оброблений. Силова установка повністювіддефектована, замінено всі розхідники, проведено всі регламентніроботи. Зламане, не робоче або деталі, що вже підходили дозавершення ресурсу, замінені на новий оригінал.
З 2005 по 2008 їздив батько, пробіг на 2008 рік був приблизно 320тисяч по одометру.
Обслуговувався висококваліфікованими. Спеціалістами, лагодиласяоригіналом або Першим замінником.
З 2008 року була основним автомобілем мами.
Обслуговування було таке саме. Почастішала заміна олії, раз на 3500і заміна гальмівних колодок, 15-20тис.
2010 рік після ТО 90 тисяч (заміна ГРМ, помпи, антифризу, промивання всіх систем, дифектування всіх вузлів) було проведенозаміну передніх стійок (вкладишів) заміна задніх пружин.
Після цього ТО витрата палива зросла з 5-6л до 10-13 л. Динамікаавтомобіля впала приблизно в 1, 5 рази. Діагностика та дефекти якавтомобіля людиною що займається тільки маркою hondaпоказала:ремінь ГРМ не відповідає ( був встановлений з двигуна 1.3)свічки запалювання не відповідає калійному числу, порушення уроботі вакуум коректор трамблера. На 2 місяці була дана спокій що бне мучити, чекали необхідні запчастини, а саме трамблер і котушкузапалювання toyo denso як і мало бути.
Після повернення зі стану коми їздила чудово!
<
З 2011 року по наш час перейшла у моє володіння. Було переданогальма в коло. Задні барабанні перероблені на дискові, переднізбільшений діаметр диска + супорта від honda civic type-r.
Пробіг становив близько 550 тисяч. Разом із гальмівною системоюбуло зроблено розширене ТО. Ремені, фільтра, масла, ЗАМІНА форсунокна покладений їй keihen. Заміна свічок запалювання, проводів таповне обслуговування трамблера. Зняття та чищення паливного бака, заміна сіточки забірника, заміна паливного насоса на насос відhonda accord euro r. Вона була з конвеєра) заміна передніх стійок (вкладишів) на оригінал.
У 2012 році було проведено доопрацювання ГБЦ, заміну штатного ЕБУта проведення на ЕБУ haltech elit. Додано шкд лямбда,
Замінений роспредвал (зараз не згадаю але надалі напишу) зробленоонлайн налаштування паливних карт. Більше змін не відбулося, штатнапоршнева дозволяла отримати більше потужності але все ж такиздоровий глузд давав про себе знати. У 2013 році заміна радіатораохолодження, демонтаж ГБЦ повна чиста системи охолодження та чисткаводяної сорочки блоку, заміна помпи, заміна термостата. Установкамаслокулера з термостатом, встановлений датчик температури олії. У2014 році заміна опорних підшипників передніх, обслуговуванняпередніх торсіонів, заміна ШРУС зовнішній лівий. Через 30тиспробігу замінено обидві півосі разом із ШРУС, гранатами, пильовиками, ступичними підшипниками, заміна сальника колінвалазаднього, заміна прокладки піддону. У 2015 проведено демонтаж тадефектування маслонасосу, чищення та профілактика, чищенняфорсунок, заміна паливного фільтра, заміна антифризу та гальмівноїрідини. Промивання масляної системи ( промивали промиванням лавр.Після промивання 3 контрольні заміни масла для мого спокою. У цейже рік, чергова заміна комплекту ГРМ. Повторення ситуації зівтратою потужності, але ГРМ 100% був необхідний з ew3.
Заміна котушки запалення, проводів, знову відмовився працювативакуум коректор.Замінили трамблер на оригінал але допрацьований (аля рестайлінговий) свічки ngk platinum, проводи цього разу неоригінал honda, але denso І до 2018 нічого цікавого, і крімрегламенту нічого не виходило ладу У дтп машина хвала всім богамніколи не була, всі кузовні панелі оригінал, силові конструкції небули пошкоджені або відновлені Страдали тільки бампера, найбільшпередній, дуже низька губа Задній бампер замінений так якоригінальний провис, так само забув згадати про заміну всієїоптики, дупа оригінал, перед оригінал, доопрацьований під лінзи, біксенон і встановлений автокоректор, навіть важко сказати в якомуроці, приблизно період з 2013 по 2017.
"
Замінений роспредвал (зараз не згадаю але надалі напишу) зробленоонлайн налаштування паливних карт. Більше змін не відбулося, штатнапоршнева дозволяла отримати більше потужності але все ж такиздоровий глузд давав про себе знати. У 2013 році заміна радіатораохолодження, демонтаж ГБЦ повна чиста системи охолодження та чисткаводяної сорочки блоку, заміна помпи, заміна термостата. Установкамаслокулера з термостатом, встановлений датчик температури олії. У2014 році заміна опорних підшипників передніх, обслуговуванняпередніх торсіонів, заміна ШРУС зовнішній лівий. Через 30тиспробігу замінено обидві півосі разом із ШРУС, гранатами, пильовиками, ступичними підшипниками, заміна сальника колінвалазаднього, заміна прокладки піддону. У 2015 проведено демонтаж тадефектування маслонасосу, чищення та профілактика, чищенняфорсунок, заміна паливного фільтра, заміна антифризу та гальмівноїрідини. Промивання масляної системи ( промивали промиванням лавр.Після промивання 3 контрольні заміни масла для мого спокою. У цейже рік, чергова заміна комплекту ГРМ. Повторення ситуації зівтратою потужності, але ГРМ 100% був необхідний з ew3.
Заміна котушки запалення, проводів, знову відмовився працювативакуум коректор.Замінили трамблер на оригінал але допрацьований (аля рестайлінговий) свічки ngk platinum, проводи цього разу неоригінал honda, але denso І до 2018 нічого цікавого, і крімрегламенту нічого не виходило ладу У дтп машина хвала всім богамніколи не була, всі кузовні панелі оригінал, силові конструкції небули пошкоджені або відновлені Страдали тільки бампера, найбільшпередній, дуже низька губа Задній бампер замінений так якоригінальний провис, так само забув згадати про заміну всієїоптики, дупа оригінал, перед оригінал, доопрацьований під лінзи, біксенон і встановлений автокоректор, навіть важко сказати в якомуроці, приблизно період з 2013 по 2017.
"
Замінений роспредвал (зараз не згадаю але надалі напишу) зробленоонлайн налаштування паливних карт. Більше змін не відбулося, штатнапоршнева дозволяла отримати більше потужності але все ж такиздоровий глузд давав про себе знати. У 2013 році заміна радіатораохолодження, демонтаж ГБЦ повна чиста системи охолодження та чисткаводяної сорочки блоку, заміна помпи, заміна термостата. Установкамаслокулера з термостатом, встановлений датчик температури олії. У2014 році заміна опорних підшипників передніх, обслуговуванняпередніх торсіонів, заміна ШРУС зовнішній лівий. Через 30тиспробігу замінено обидві півосі разом із ШРУС, гранатами, пильовиками, ступичними підшипниками, заміна сальника колінвалазаднього, заміна прокладки піддону. У 2015 проведено демонтаж тадефектування маслонасосу, чищення та профілактика, чищенняфорсунок, заміна паливного фільтра, заміна антифризу та гальмівноїрідини. Промивання масляної системи ( промивали промиванням лавр.Після промивання 3 контрольні заміни масла для мого спокою. У цейже рік, чергова заміна комплекту ГРМ. Повторення ситуації зівтратою потужності, але ГРМ 100% був необхідний з ew3.
Заміна котушки запалення, проводів, знову відмовився працювативакуум коректор.Замінили трамблер на оригінал але допрацьований (аля рестайлінговий) свічки ngk platinum, проводи цього разу неоригінал honda, але denso І до 2018 нічого цікавого, і крімрегламенту нічого не виходило ладу У дтп машина хвала всім богамніколи не була, всі кузовні панелі оригінал, силові конструкції небули пошкоджені або відновлені Страдали тільки бампера, найбільшпередній, дуже низька губа Задній бампер замінений так якоригінальний провис, так само забув згадати про заміну всієїоптики, дупа оригінал, перед оригінал, доопрацьований під лінзи, біксенон і встановлений автокоректор, навіть важко сказати в якомуроці, приблизно період з 2013 по 2017.
"
Заміна котушки запалення, проводів знову відмовився працювативакуум коректор. Замінили трамблер на оригінал але допрацьований (аля рестайлінговий) свічки ngk platinum, дроти цього разу неоригінал honda, але denso. І до 2018 року нічого цікавого, і крімрегламенту нічого не виходило з ладу. У ДТП машина хвала всім богамніколи не була, всі кузовні панелі оригінал, силові конструкції небули пошкоджені або відновлені. Страждали лише бампера, найбільшепередній, дуже низька губа. Задній бампер замінений так якоригінальний провис, так само забув згадати про заміну всієїоптики, дупа оригінал, перед оригінал, доопрацьований під лінзи, біксенон і встановлений автокоректор, навіть важко сказати в якомуроці, приблизно період з 2013 по 2017.
< /
"
Заміна котушки запалення, проводів знову відмовився працювативакуум коректор. Замінили трамблер на оригінал але допрацьований (аля рестайлінговий) свічки ngk platinum, дроти цього разу неоригінал honda, але denso. І до 2018 року нічого цікавого, і крімрегламенту нічого не виходило з ладу. У ДТП машина хвала всім богамніколи не була, всі кузовні панелі оригінал, силові конструкції небули пошкоджені або відновлені. Страждали лише бампера, найбільшепередній, дуже низька губа. Задній бампер замінений так якоригінальний провис, так само забув згадати про заміну всієїоптики, дупа оригінал, перед оригінал, доопрацьований під лінзи, біксенон і встановлений автокоректор, навіть важко сказати в якомуроці, приблизно період з 2013 по 2017.
< /
Коментарі1
я скінчив