Покупка сувенирчика

ВАЗ 2106 - радянський легковий автомобіль, розроблений на заводіВАЗ. Серійно випускався з 1976 по 2006 рік. В основі "шістки"лежить італійська модель FIAT 124 Speciale зразка 1972 року. ВАЗ2106 став однією з найпопулярніших моделей ВАЗ за весь часвиробництва.
Перший автомобіль нової моделі зійшов з конвеєра 21 лютого 1976. Посуті, ВАЗ 2106 був люксової версією ВАЗ 2103, з більш потужниммотором та іншою обробкою. З найпрестижніших моделей кінця 1970-хрр.. Стандартна комплектація була надзвичайно багатою:до неївходили нові сидіння з підголівниками і панель приладів зтахометром і годинниками./p>
Наприкінці 1970-х років ВАЗ розширює модельний ряд за рахуноквипуску менш потужних версій ВАЗ 2106. На них встановлювали двигунивід моделей 21011 і 2103. Вони були досить популярні череззагальний дефіцит ВАЗ 2106 на внутрішньому ринку. В 1982 проведенаперша серйозна модернізація моделі:її стали оснащувати новим, 75-сильним мотором, змінилися елементи обробки салону, а з задніхкрил зникли катафоти. З 1990 року ВАЗ налагодив випуск "люксової"модифікації, що отримала індекс 21065. Машина відрізняласябезконтактною системою запалювання, новим карбюратором, іншимифарами головного світла та новою оббивкою салону. ВАЗ 2106 рокушироко експортувався за кордон. Головною відмінністю експортнихмодифікацій, окрім незначних змін в обробці, були передні бампера зінтегрованими поворотниками та габаритними вогнями. Існуваласпеціальна модифікація, створена спеціально для Л.І. Брежнєванаприкінці 1970-х. Вона отримала назву "півсьомої" черезвикористані матеріали обробки ВАЗ 2107, які тоді перебували тількина стадії розробки. Ця модифікація була випущена в єдиномуекземплярі. До кінця 1980-х років ВАЗ 2106 була однією знайпопулярніших і масових моделей заводу ВАЗ. З розпадом СРСР, якість складання та престижність моделі помітно впали, що незавадило машині проіснувати на конвеєрі до 2006 року. Останні рокивиробництва модель збирали на заводі в Іжевську. На моделі 2000-хроків встановлювали модернізовані двигуни 2106 із системоюупорскування палива. Останній автомобіль ВАЗ 2106 зійшов з конвеєрав Іжевську в січні 2006 року. Зовнішній вигляд моделі ВАЗ 2106 бувцілком сучасним для кінця 1970 х років. У процесі виробництвазовнішність машини зазнавала незначних змін. Модель відрізняласявід ВАЗ-2103 новою решіткою радіатора, іншими задніми ліхтарями таоздобленням салону. На автомобіль встановлювалися оригінальнікермо, панель приладів та сидіння. За час виробництва моделіз'явилося безліч модифікацій з різними силовими агрегатами. Наоригінальну модифікацію 2106 встановлювали силовий агрегат об'ємом1, 6 літра та потужністю 80 к.С. На той момент це був один ізнайпотужніших седанів у СРСР, а час розгону до 100 км/год становив16 секунд. Максимальна швидкість становила 150 км/год. Наприкінці1970-х з'явилися модифікації 21061 із двигуном від ВАЗ 2103, потужністю 74 к.С. Та 21063 із 64-сильним двигуном від ВАЗ 21011. З1982 року на ВАЗ 2106 стали встановлювати модернізовані оригінальнідвигуни потужністю 75 к.С.