Досвід експлуатації нового Volkswagen Transporter T5

Все починалося з Volkswagen Transporter T5, який був пригнаний зЄвропи в 2008 році. .Це була коротка вантажна база з пробігомблизько 250 тис.Км.У перші ж дні було зроблено повне ТО наофіційному СТО на велику суму. В один момент підвернуласьможливість купити новий з салону Т5 на вигідних умовах.Придивившись до машин в салоні, визначилися з вибором саме цьогоподовженого вантажного варіанту. -ступінчаста КПП.З початку машинапоказала себе дуже гідно в порівнянні зі старим TransporterT5.Мотор набагато швидше, дорогу тримає дуже добре, нічого нескрипить і не гримить, коротше нова німецька машина.Проїхавши десь40тис.Км сталася поломка.Перестав працюватимуть кондиціонер іпостійно працював вентилятор охолодження двигуна. Наступні 20 тис.км. Нічого цікавого не відбувалися крім планового ТО. А ось після60 тис. Км. Протягом 20 тис.Км змінювали все що там є, крім стійокі сайлентблоків важелів, благо все це робилося повністю загарантією і від нас вимагало тільки часу. Момент стало дуже важкоповертати кермо. Зробили за гарантією.
Ось і минуло два роки, що означало що подальша експлуатація лягаєповністю на наші руки та гаманець.
Провели наступне планове ТО, плюс заміна гальмівнихколодок.Підтягнули дверні замки, так як почали гриміти задні двері, а на бічних довелося міняти весь механізм після того як дверізалишилися в руках. Довелося екстрено зупинятися. Зупинився, піднявкапот і побачив що ремінь генератора зірвало і він важить собіосторонь. До міста залишалося кілометрів 20 і довелося дотягнути допершого СТО без підсилювача керма. Одна деталь. Вирвало натяжногоролика, добре що він нічого більше не зачепила просто вилетів надорогу. Довелося їхати на фірмову СТО де його і купували, тому щоролик був тільки у них. Я спочатку здивувався що на оф.Сервісіможуть бути не оригінальні деталі, але пізніше я все зрозумів.Перед установкою мені показали цей ролик, весь з металу згравіюванням Німеччина. Знайшов його на узбіччі. Ролик виявився зпластмаси у великій частині і без будь-яких розпізнавальних знаків, адже це ролик з яким продали автомобіль! Значить на німецькому автояк мінімум ролик не німецький? До 100 тис.Км. Пробігу загоріласяспіралька свічки нагріву і двигун, причому машина почала тупити іперестала тягнути. Поїхали на діагностику, виявилося почав клинитиклапан EGR. Довгих роздумів та пошуків інформації в мережі булоприйнято рішення відключити EGR. Процедура тривала близько дня іклапан був програмно відключений. Вартість такого ремонту склалаблизько 300 у.О. Пройшли планове ТО і поміняли передні гальмівніколодки. Відчувається, що час міняти передні амортизатори, почалигриміти і не тримають дорогу…