Доброго всьому часу доби! Справа не стоїть а потроху все ж такирухається. Ось майже закінчив з двигуном. Вкинув гільзи, поршня, прикупив новий масляний насос і його привід . Привід виявивсядорожчим за самий насос.До речі старий насос і привід був напластині, а новий на шестиграннику.Поставив новий вичавлений, головний і робочий зчеплення, Чекаю коли зроблять голівку, всепоміняють і фрезернуть на 92 бензин.Там теж засідка з направляючимиклапанів, при розмірі клапана 9мм всі (близько 10 комплектівперебрав) виявилися 8 + - 0, 1 мм Я розумію, що їх все одно потрібнорайберити, але не настільки ж! Фото особливо не робив так якбрудними руками не дуже і зручно фотографувати. Є фото майжеготового результату.
Коментарі6
райберити саме на стільки - такі всі напрямні. о, це легендарна якість! треба ще перевіряти якість матеріалу напрямних. якщо пам'ять не зраджує - має бути чугунь, купуєш на одну більше, херячиш зайву молотком, якщо колеться - все ок, якщо гнеться - в...
Буду знати. На одну більше взяти не вдасться так як брав комплектом. Сподіватимуся що чугунь. Токарю вже віддав, так що нехай трохи поправить. після запресування роботи буде менше.
форма напрямних - всі 8 однакові, або 4 таких, а 4 таких?
Формою всі однакові але на 4 немає проточки під кільце.
я вже не пам'ятаю, на мою брав різні, на впускних ставив сальники гете брудно-білого кольору, а на випускні - сальники старого зразка - по суті - ковпачки гумові. це було років 8 тому, з тих пір поміняв 2 мотори, з них останній інодизель, так що можу...
Всі направляючі під сальники нового зразка. Сальники взяв теж гете. А головку робитиме моторист, він цим займається чи не щодня, а досвід багато чого вартий, я так думаю, тому й віддав. До речі, не раз уже йому давав головки. то завжди був задоволени...