Повертаємося до роботи над машиною, звичайно не тими темпами якхотілося б, але хоч так. Часу катастрофічно не вистачає, але все жтаки роботи йдуть. Давно нічого не писав, в принципі особливо інема про що було писати, так дрібниця всяка. Потихеньку збираєтьсяпідкапотний простір, встановлена нова помпа, з новим корпусом (бостарий був побитий корозією), радіатор зайняв своє місце, щиточки, всякі шківки…
Трохи помучившись вдалося впровадити генератор з інжекторною ВАЗ 09потужністю 80А.Старий 60А був перебраний і відправлений в запас. Івал з ГАЗ 66 використавши з нього і хрестовину.А вся ця метушня зкермовим є наслідком ліфтування кузова. Розміри не однакові.Сподіваюся вже скоро закінчу підготовку до фарбування, а там і зфарбуванням. Ось, як то так, справи на сьогоднішній день. Усімдобра.
Коментарі5
Кришка корпусу термостата не в той бік повернена.
Я знаю, так спеціально повернув, щоб термостат Жигулевський поставити.
Колір кришки сподобався, прикольно!
Колись у мене була дев'яносто дев'ята, яку я пофарбував у колір калина. Фарба залишилася не пропадати ж добру, віддав другові на фарбування мопеда, а вона все одно залишилася ось і пофарбував кришки.
ручки, у себе першу, напевно години 2 робив, інші вже по 0.5 години