Купивши SACHS 314 934 в ексісті. Поїздивши 1 місяць, застукали. Повернувши їх по гарантії, повернуликошти. Менеджер зробив скидку на KAYABA (KYB) 3450005< br/> Хтось їх ставив? Які відгуки?
Три роки проїхав на SACHS (70 000 тис.) Два місяці тому поміняв знову на SACHS. Просто жах. Жорсткі! Чому така різниця з попередніми?.. На exist також радять KAYABA (кажуть їх оф. представники). за відгуками - вони теж жорсткі. Мінятиму від берлінго ...
Задні аморти під певним кутом у верхній опорі встановлюються, і на скільки я пам'ятаю нижні болти затягуються на опущених колесах, так сайлентблоки рівно встають і шток не перекошує.
У мене на підйомнику олені затягували, але на ямі потім дивився - перекосів немає. А, мова про шток ... Блін. Щодо кута - хз. Але відразу після установки жити б'є на відбої лівий аморт. Спочатку здавалося, що обидва, але ні
Коментарі13
Ще дивно, що повернули за гарантією. Зазвичай там ціла низка умов, із заміною пружин
Ще виложу доки які хотіли для повернення
Ну у мене такі ж аморти. Стук є, після 10 тисяч десь. І то поки що з гаража виїжджаю. Потім тиша. Я так зрозумів ця ж болячка і на кайабі теж
Три роки проїхав на SACHS (70 000 тис.) Два місяці тому поміняв знову на SACHS. Просто жах. Жорсткі! Чому така різниця з попередніми?.. На exist також радять KAYABA (кажуть їх оф. представники). за відгуками - вони теж жорсткі. Мінятиму від берлінго ...
Монро!
Капець ( у мене більштайн загримів відразу при виїзді з що… Думав сакси ставити
Поставлю каяби, відпишусь
Може, не правильно встановили? Я на таких вже 2 роки катаю, ідеально.
Ставив на сто Бош
А як можна неправильно?
Задні аморти під певним кутом у верхній опорі встановлюються, і на скільки я пам'ятаю нижні болти затягуються на опущених колесах, так сайлентблоки рівно встають і шток не перекошує.
У мене на підйомнику олені затягували, але на ямі потім дивився - перекосів немає. А, мова про шток ... Блін. Щодо кута - хз. Але відразу після установки жити б'є на відбої лівий аморт. Спочатку здавалося, що обидва, але ні
Ну у мене, гідро стойкою впирали в колесо щоб його поставити в робоче положення, і потім затягали нижній болт на аморті