Схожі записи
Розкидав мотор, планова ревізія та заміна зношених вузлів.
Розкидав мотор, планова ревізія та заміна зношених вузлів.
0
Креслення регулювальної задньої склянки для койловерів Ta-Technix
Креслення регулювальної задньої склянки для койловерів Ta-Technix
2
Коментарі20
Не грей їх і не кидай у відпрацювання, іржавіють все одно. Раз вже зробив зі звичайної сталі, віддай на гальваніку, там і порадишся зі спецами як і чим покрити, щоб добре трималося. Благо в Харкові достатньо пропозицій щодо гальваніки та ціни від 2до...
прив.а у тебе випадком координат чи контактів гальваніків не завалялось?
Цинк однозначно! А потім вже додатково, як вже писали можна і літолом намазати або мовленням або ще чимось, але цинк в першу чергу.
може бути їх покрити цинком? або застосувати іншу гальванічну технологію
думатиму на тижні, куди б їх відвезти що б обробили.
одно знаю точно мазати їх мастилом не можна. все потім обліпить пісок і бруд і заклинить різьблення.
теж думав про те, що налипне і будуть проблеми ...
Забарвити, різьбову частину рясно змастити відпрацюванням і нічого не буде. Може літолом\солидолом краще буде.
Чорт, я давно думав про такі проставки! Є креслення?
є звичайно! https://megadriver.org/p613823-kreslennia-reguliuvalnoyi-zadnyoyi-sklianki-dlia-koiloveriv-ta-technix
Якби не тертя в різьбовій парі, то можна було б застосувати нікелювання, але на різьбленні воно швидко втратить цілісність і піде корозія під покриттям. Думаю, що найкраще обробити чимось типу мовиля або тектилу, наприклад таким засобом (ефективність...
а воно потім у якому вигляді на виробі залишається? сохне, або ж буде липка консистенція?
Деякий час буде липкою, потім ні. Поки буде липкою збере на себе пил - це факт. Але тримається на металі відмінно, водою і реагентами не змивається, корозії під ним не буде точно. Я цим засобом консервую пошкодження фарби на нижніх частинах. кузова (...
дякую за відповідь. думатиму!
Неа, але ідея хороша)
я так думаю зробити, раніше в молодості моєї бачив як кільця під маточину класики воронили начебто навіть після такої операції іржа не бере метал. Так як при нагріванні і опусканні в масло метал образно кажучи вбирає глибше масло в себе і таким чином...
Я теж робив у токаря гайки, правда для Jom підвіски. Кип'ятив їх у відпрацюванні, але різьблення все одно краще обробити додатково, і замотати чимось.
А чи не пробував воронити їх? Нагрів до червона опустити у відпрацювання?
де хороші свіжофарбовані фото?)
ще немає решітки радіатора, і жопу перероблятимуть на тижні. хочу відразу все зробити і тоді нафоткати її ...