Самостійне налаштування ГБО Stag Q-box

Сам процес не набагато складніший, ніж поставити сигналку. Є йкольорова схема для "ідіота", куди чого тикати? , і сам набірбільше нагадує конструктор для середнього шкільного віку.А ось заналаштуванням перші два рази довелося звертатися до тих, у когокомплект ГБО був куплений.Тут уже як мені здавалося потрібнізнання, і який ні який досвід. Машина їла 11 в місті і 9 по трасі... Але, йшов час і витрата повільно, але впевнено повз вгору. Вжесамі причини не знаю, чи прироблявся редуктор і пристукувалисяфорсунки, чи позначалася зміна конфігурації мотора ... Але, коли потрасі машина стала їсти 11 літрів, вирішив що пора ... До того ж наносі була поїздка до Білорусі (куди вже успішно з'їздив). Іпосмикування при русі усунули ... На жаль, все було в останній деньі під притик часу, тому витрата в 13 літрів газу по трасі я виявиввже в дорозі ... Пізец звичайно, але вже поїхав ... До того жмашина стала смикатися на холодну ... >

По поверненні знову поїхав до майстрів ... Знайомих осіб не застав, а спроби донести свій смуток до нових особливого ефекту не отримали... Так як сказати "покатайся на іншому газі" не вийшло, зновупідкрутили тиск, зробили автоналаштування, але викочувати карту надорозі не захотіли…

Власне це і спричинило пошук рішень. Купувати фірмовий кабель за500+ грн душа не лежала, до того ж розпинування роз'єму бачив іраніше, і інтерфейс TX RX виглядав дуже знайомим. Погугливши, переконався у своїх припущеннях. Правда зробити відразу датакабельз телефонних шнурків не вийшло, від Сіменса бачити контролер нехотів взагалі, від Нокії видавав помилку і рвав зв'язок. Далі буввізит на радіоринок, з думками купити ft232rl мікроху і зібрати всесамому. Але, виявилося навіть все простіше. Купив готовий модуль, за цілих 50 грн. До речі сказати сама мікроха зазвичай коштувала 65грн., як і припаяти три дроти.

і ура…за цілих 75 грн маємо свій кабель для налаштування газу

<
Сам процес налаштування не складний. Поїздив на бензі, почекав докизаповниться бензова карта, потім поїздка на газу, заповнив газову... Далі є чарівна кнопка "сумістити" ... Підлаштували газову картупід бенз, і трохи в ручну погралися кривою множника. Спочатку сумішбула багата, відчувалося по запаху вихлопу ... Опускаємо криву, суміш бідніє, машина по відчуттям починає їхати швидше ... І такпоки не відчув, що машину вже почала тупити ... Тут повернувсятрохи назад, знову стала трохи швидше ... На цьому і зупинився.Вранці на холодну зробив корекцію за температурою (це те, що незробили при другій відкочуванні, тому й смикалася). Множникдовелося опустити мінус, т.К. Холодний редуктор давав більший тиск, і сам інжевий мозок видавав на форсунки більш довгий імпульс припрогріві ... В результаті багата суміш просто не горіла, що тежвідчувалося по запаху ... Взагалі нічого складного, їздимо, покизадоволені ... Витрата на зразок норма ... Ну, або якщо що, вже самсогу налаштувати далі.