Маленька передісторія

І ось яеду, слухаю музон, вичавлюю зчеплення а його то нема:blink:порвався трос, затягнули в гараж поміняв 80гр. Потім помінявще 2шт поки зрозумів що проблема в перегородці усунув.
» болгаркою і заварювати :suicide:вийшло також замінив підшипніступиць.
Коліса літо 195/65 r15 барум діамантис титани FORD made in speine.Гальма:поміняв гальмівні диски, колодки LPR виявилися жорсткі, поставив bosh, задні наклеювали. castrol 80W-90 (і в редуктор3, 62теж) заміна всіх сальників 50гр, синхронізатор першої передачі напідшипники грошей не вистачило, та й нечутно їх через трактор іпіонер. Електрика:нерозбирав струм гену. До речі гена 60А від opelvivaro із вакуумним насосом. Стартер:міняв плас. Шестірню, двірники:двиг. Змащував. Постійно сідав акум. За 5 днів повністю іздох за два роки дивувань. Купив новий 75А INJI з думкою акумвеликий 100А, а гена невеликий бракує зарядки. Але виявилося садилигодинник неправильно підключені (на них навіть і не міг подумати)100мА-ч. Також окислилися та грілися дроти на гену та стартер.Поміняв клем, проводи 25мм стартер, 16мм гена (зварювальні)150грнтепер на одному стартері мона їхати! жарт. У планах поміняти насвічки розжарення. Світло:заміна фар. Ліву знайшов ідеал 150грн алебез дод. Світла зробив. Права 3+. Лампочки philips 55/60+50%.Встановив релюшки та дроти (падіння 5V було) світлом задоволений.B) 6 лампочок все-таки.
Бас перестав вражати. Довелося із радянських колонок S-90 зробитисаб. Вийшло! Саб налаштований на 45hz bandpas 6го порядку 65л +blaupunkt gto280. Дзеркала і нутрощі дражнять :kolobki_fool:.
І знову стоїки. Попередній власник дав їх 4шт. Розібрав, струму неспиняйте сильно, злив мосло і залив дизельну мінералку. На задпоставив від ГАЗ 24 розбірні СРСР нові попередньо залив олію те, щобуло в стійках, газлівські відбійники (вантажив 600кг села на 5см), тазовські проставки. Поїхав на трасу 140км, а враження що їдеш60км. У місті ооооооочень жорстко. Настала зима і стійки довелосязамінити на старі. Хочу зробити щоб масло можна було змінювати бездемонтажу стійки. Замінив трос спідометра 80гр.
Літо, спека, а з повітроводів дме гаряче повітря! Вирішив поставитикраник пічки, але контур не маючи глушити. Зробив в обхід печі, іспекотного дня пішов дощ скла запітніли так що не було їхати. НЕВАРІАНТ! Подумав і придумав перемикач на змішувачі (сантехнічному)що на душ витягується, трійник, штуцера 80гр. Вийшло, щоправдакерування з-під капота. Назізимнял.
Набридло мерзнути взимку. Зняв радіатор грубки, промив, продулпоставив. Допомогло "як мертвому кадило". Зняв знову розібрав іох-їв половина трубочок забита червоним герметиком друга половинаіржею. Почистив, прокладки розлізлися, їли руки відмив, вирізавнові — х-ево. Збирав лопла кришка з висновками:suicide:Заклеївепоксидкою-нетримає. Заліпив кузовним поліуретановим герметиком уратримає. Хай буде тепло. Два місяці політ нормальний. Тосолтемно-сірий-через прокладки замінив.
Цією зимою доївся до форсунок і паливної. Зірвав різьблення вголові. Поставили гужон незнімаючи голови200грн-дорого але требабуло терміново. (у моїй вже давно різьблення немає:prankster2:)Погано заводилася. Зняв, заміряв копресію (перед цим прочитавцікаву статейку на диз сайті) на холодну 25-28-32-30 напевно 1й цилперегрітий, або прогоріла прокладка. Грошей немає щоб подивитися.Прокладка 250грн, болти350грн.
ТНВД поміняв сальник валу спреді15грн. Салініки валів управлінняміняли у майстерні70грн
Розпилювачі перевірка40грн. Один гарний. Встановив назад.Їде-дивно
Двигун:олія лив CASTROL, BP, 10w-40, 15w-40.На даний момент Q810w-40. Заміна через 5000, 7000 тис. Км. Витрата 7л. Повільноїздити не навчилися. Фільтра BOSH, FILTRON на найгірший кінецьHART.
Перевіряв на міцність щодо тролейбуса. :dash3:Аменя перевірялатазовська 6ка Після троллейбуса кинулася мені під колеса кішка, ібампер розсипався, частина впала на асфальт і я її переїхав іпротитуманку теж:70грн Рулон ножичного паперу, скловолокно 50грнПозичив шліф машинку, місяць еплей повечерам і ура бампер зновуцілий. Історія життя моєї сієрки
" Поставили гужон незнімаючи голови200грн-дорого але треба булотерміново. (у моїй вже давно різьблення немає:prankster2:) Поганозаводилася. Зняв, заміряв копресію (перед цим прочитав цікавустатейку на диз сайті) на холодну 25-28-32-30 напевно 1й цилперегрітий, або прогоріла прокладка. Грошей немає щоб подивитися.Прокладка 250грн, болти350грн.
ТНВД поміняв сальник валу спреді15грн. Салініки валів управлінняміняли у майстерні70грн
Розпилювачі перевірка40грн. Один гарний. Встановив назад.Їде-дивно
Двигун:олія лив CASTROL, BP, 10w-40, 15w-40.На даний момент Q810w-40. Заміна через 5000, 7000 тис. Км. Витрата 7л. Повільноїздити не навчилися. Фільтра BOSH, FILTRON на найгірший кінецьHART.
Перевіряв на міцність щодо тролейбуса. :dash3:Аменя перевірялатазовська 6ка Після троллейбуса кинулася мені під колеса кішка, ібампер розсипався, частина впала на асфальт і я її переїхав іпротитуманку теж:70грн Рулон ножичного паперу, скловолокно 50грнПозичив шліф машинку, місяць еплей повечерам і ура бампер зновуцілий. Історія життя моєї сієрки
" Поставили гужон незнімаючи голови200грн-дорого але треба булотерміново. (у моїй вже давно різьблення немає:prankster2:) Поганозаводилася. Зняв, заміряв копресію (перед цим прочитав цікавустатейку на диз сайті) на холодну 25-28-32-30 напевно 1й цилперегрітий, або прогоріла прокладка. Грошей немає щоб подивитися.Прокладка 250грн, болти350грн.
ТНВД поміняв сальник валу спреді15грн. Салініки валів управлінняміняли у майстерні70грн
Розпилювачі перевірка40грн. Один гарний. Встановив назад.Їде-дивно
Двигун:олія лив CASTROL, BP, 10w-40, 15w-40.На даний момент Q810w-40. Заміна через 5000, 7000 тис. Км. Витрата 7л. Повільноїздити не навчилися. Фільтра BOSH, FILTRON на найгірший кінецьHART.
Перевіряв на міцність щодо тролейбуса. :dash3:Аменя перевірялатазовська 6ка Після троллейбуса кинулася мені під колеса кішка, ібампер розсипався, частина впала на асфальт і я її переїхав іпротитуманку теж:70грн Рулон ножичного паперу, скловолокно 50грнПозичив шліф машинку, місяць еплей повечерам і ура бампер зновуцілий. Історія життя моєї сієрки