Провів ТО, замінили олію.

Агащаз, ось так просто все у нас…
Загалом таки починалося все відносно просто — заїхав, підняли, почали знімати захист і… зняли на двох болтах кріплення захистукапелюшка.З цього все і почалося.Закисали болти, вкручені впідрамник.
Потому з'ясувалося, що кондиціонер перестав працювати не простотак.Судячи з усього на зимовому треку я привантажив морду вгору (кучугури ж) і пошкодив справа кріплення сендвіча.Сендвіч просів і, ймовірно, пошкодилася траса кондиціонера.Помітили ми це тільки зприходом тепла :)
Це був другий пункт у нашій програмі.
Ну а третій - незадовго до здачі машини на відновлення сендвіча, кондиціонера і підрамника почала спорадично вискакувати помилкаESP.Так що записали цей пункт у завдання — подивитися чокак. .
Ну а вишнею на торті утворився дзвінок: "знайшли причину помилок усистемі ABS". Халдекс спочив у бозі…
Разом заміна масла розгорнулася ось у такий списочокматеріалів:
— радіатор кондиціонера
— кільця ущільнювача на трубки кондиціонера
<
— трубка кондиціонера
— подушки інтеркулера
— дві заправки кондиціонера
— вентилятор клімату (старий засвистів)
— олія в хадекс
— олія в редуктор

І в роботи:
— заміна радіатора кондиціонера
— ремонт кріплення інтеркулера
— паяння телевізора та бампера
— заміна трубки кондиціонера
— зняття підрамника з відновленням різьблення та відновленнямзахисту
— заміна халдекса
— заміна олії в халдексі та редукторі
— заміна вентилятора клімату

За цим все. Збирався вихлоп трохи оптимізувати, але весь тюнячийбюджет пішов у ремонт. Тому поки що вихлоп залишається як є:
Кастом вихлоп :)