Привіт всім хто цікавиться даною темою. Минуло кілька днів з годиниколи виникла проблема з кондеціонером, а саме після прогрівудвигуна до робочої температури перестала спрацьовувати муфтукондиціонера, якщо легко штовхнути пластину пласкогубцями вонапримагнічувалася і відвідавши сервіс який спеціалізується наремонті кондиціонерів, а також проаналізувавши ризики та порівнявшивартість ремонту, вирішивши спробувати полагодити самостійно.
Дивно що на досить авторитетному сервісі у Львові не змоглипояснити причину чому саме тоді коли авто прогріється перестаєпрацювати кондиціонер, єдине що точто встановили — це що проблемавиникає через збільшення зазором прижимної пластини та муфти. Чогомагнітне поле слабшає та банально магніту не вистарчає сили щобпритягнути пластину через великий зазор. Та оцінивши візуальнозазор своєї муфти який виглядав 1мм зробив висновок що требапробувати відрегулювати шайбами які знаходяться на валі міжшківом та муфтою. Помірявши зазор щупом, він виявився 0, 75 мм.Нормальний зазор повинен бути в межах від 0, 35 — 0, 5мм. ).Підключивши провід від плюсової клеми до дроту кондиціонера муфтапримагнітилася до шківа, шків має зчеплення з двигуном черезремень. Коли все було зафіксовано легким обертом коміра та головкина 10мм, болт відкрутився. Далі притискна пластина буквальнознялася рукою (бувають випадки коли шків сідає на шліці під конусомтоді потрібен зйомник). Знявши пластину, отримав доступ дорегулювальних шайб, у моєму випадку їх там було три штуки однатовста десь 1мм та дві дуже тоненькі штангельциркулі нажаль не маюв гаражі. Вирішив залишити одну товсту, в результаті чого післятого, як затиснувши пластину (фіксував аналогічно), отримав зазор0, 4мм. Весь процес зайняв у мене 15-20хв. Сьогодні на вулиці жарко+33, кондиціонер в автомобілі працює чудово! Бажаю всім гарногонастрою та комфортних умів. Виріштв ще раз зняти пластину щобнадати їй естетичного вигляду. Тепер все по феншу)
Коментарі19
ктонити скорочено напишіть чо там. Чи жив помер?
Живий))
Відмінно впорався)) Збережу. Я виявляється розумію українську))
РУ Чекаю на новий комплект, фрикціонів на пластині не залишилося взагалі. 7 років 175тк.UA Ожидаю новий комплект, фрикціонів на пластині не залишилося взагалі. חיכוך.7 שנים 175 טק.ახალ ნაკრს ველოდები, თეფეე საერთოდ არ არის ხახუნის მაჯები.7 წელი
На сервісі з ремонту кондиціонерів у разі коли пластина має виробку її обточують на токарному верстаті. Це що виходить обточують фрикційну накладку?
На сервісі з ремонту кондиціонерів у разі вироблення пластини її змінюють. Дилер змінює її разом з компресором ) Решта колгосп, але механіка зрозуміла. Сточить краю щоб не чіплялася за шків. тримав, та ці фрикціони на самій муфті.
Як я розумію, притискна площина муфти і пластини повинні бути гладкі без задир для цього їх обточую. Теж думав що фрикціони можуть бути між пластиною і муфтою, але тоді питання якої товщини повинні бути фрикціони? обидві площини були металевими, іржа...
Прийде нова сфоткаю. А так у мене як у вас картина. Але проставкових шайб не виявив, може стерлися вже?
Шайби сидять на валу глибоко, їх викруткою не дістати. Я гачок із тонкого дроту зробив.
Обіцяні фото. Фрікціон присутній на шківі.
Скільки обійшлася муфта?
7121 руб, але див мій запис, вона нам не підходить.
Тепер зрозуміло, він у губи посаджений. На моїй він мабуть зберігся ще
Ні, він виступає небагато, але пряма десята частка міліметра.
Це поки що новий
Я теж думав муфту замінити, ось посилання m.aliexpress.ru/item/1005…c8b2b1175bc215e297&is_c=Y
кількість потічків (канавок) на шківі не така, як у нас. Див мій запис. + вчора знаходив на алі ці комплекти, був відгук, що із зазорами посадочними не дуже все добре і прийшов комплект без шайб, хоча продавець обіцяв.
Яка у вас модель компрессора?
У мене такий же