проблема з тиском мастила частина 1

Таким чином почну з того що при нагрітому двигуні 90-95 градусівпочала моргати лампочка тиску масла. Не так глобально.
1. Замінив масло і фільтр, не допомогло
2. Думаю датчик тиску масла виробляється, взяв механічний манометрі поїхав перевіряти, щоб виключити проблему. Тиск шикарний, алетільки нагрівання до 985 градусів тиск падає до 0, 6 і нижче, а цевже проблема, висновок, датчик тиску не причому., Оскільки проблемз ним особливих не було.
Таким чином узяв масляний насос у товариша з перевіреної машини, іпочинаємо його заміну. Так як мені здалося при знятому двигуні, длядемонтажу масляного насоса заважають:лапа кондея, генератор, їмзалізний захист шестерень грм. Чому так зробили на заводі особливоз лапою кондея і захистом не зрозуміла, тому що заважає буквальнопо 1-1, 5 см, щоб насос просто вийшов. Генератор зняти норм, залізний захист - потрібно зняти шестірні розподільних валів, а осьлапу кондея з подушкою це гемор, так як доступу до болтів дужемало. На другий день купив ключі накидні під зірку і тільки тодізміг відкрутити болти кріплення.
залізний захист на майбутнє підпилив болгаркою в місцях де воназаважає вийти насосу.
ну от і все, насос знятий, візуально по ньому нічого не скажеш, алеклапан скидання тиску масла мав вироблення, дістатися до шестереньнасоса не зміг так як болти вже просто не відкручувалися, ну ігаразд фіг з ним. Ставлю новий, все збираю, заводжу. Лампочка тухневідразу при заводці на холодну. Чудово! начебто все зважилося.задоволений їжу додому. Заміна насоса зайняла 3 вечора післяроботи… ну і купа пива з шашликом. А тепер перед самим під'їздомбудинку на гарячу злощасну лампочку су… > Отже які будутьвисновки? так як потрібно знайти де проблема?
продовження слідує і чувстую це надовго.