Так підсвічування кнопок могло бути і грамотніше реалізована тому що контакти проходять у пластиці і у мене дві кнопки не працювали хоча лампи були живі!-( але діоди краще;-)
У 90-х жиром було дістати в Росії щось із запчастин, а в Німеччині у разі відмови однієї з лампочок змінювати весь модуль або клавішу було нормальним кроком.
Відкриваємо ТІС і бачимо, що лампу підсвічування нічого не обмежує і від сюди робимо висновки 1. Лампа буде світити на ту потужність на яку вона розрахована виходячи з опору нитки напруження в гарячому стані. 2. Вивчаємо закон Ома і мат.
Лампа буде світити на задану потужність при відповідній напрузі, опір постійно, знижуємо напругу живлення, падає струм у ланцюгу, далі відповідно падає потужність, отже яскравість. Закон ома вивчай.
Що за марення черговий раз несете? На всіх автомобільних лампах будь то лампа у фарах або в приладовій панелі, або підсвічування кнопок потужність вказана з урахуванням 12В, тобто бортової мережі. Так само не варто забувати, що на заведеному авто бор...
Коментарі20
Знайома ситуація, змінював вже не в одній машинці))))
Так підсвічування кнопок могло бути і грамотніше реалізована тому що контакти проходять у пластиці і у мене дві кнопки не працювали хоча лампи були живі!-( але діоди краще;-)
Німцям на думку не могло спасти те, що хтось стане перепаювати лампочки в кнопках, і в модулі управління світлом.
Ага точняк!;-)
Ага! Але це робилося в 90-х так що на той час це був жир!
У 90-х жиром було дістати в Росії щось із запчастин, а в Німеччині у разі відмови однієї з лампочок змінювати весь модуль або клавішу було нормальним кроком.
Зараз теж можна замінити всю кнопку. Не проблема вже! Але хочеться як краще! На діоди! І приладку яскравіше!
хтось на просторах инета писав що лампи там коштують по 0,5Вт, але хочу розчарувати, кнопки які перепаювали у всіх стояли по 0,8Вт.
А в чому має бути розчарування?
багато хто думає, що потужність ламп 0,5Вт, а тут я їх і засмутив ))) чим не розчарування
Вони можуть бути хоч по 1Вт, вони горять не на повну силу, отже, споживають менше, так вони довше служать.
сам зрозумів що написав?
Вони горять у підлогу розжарення.
Відкриваємо ТІС і бачимо, що лампу підсвічування нічого не обмежує і від сюди робимо висновки 1. Лампа буде світити на ту потужність на яку вона розрахована виходячи з опору нитки напруження в гарячому стані. 2. Вивчаємо закон Ома і мат.
Лампа буде світити на задану потужність при відповідній напрузі, опір постійно, знижуємо напругу живлення, падає струм у ланцюгу, далі відповідно падає потужність, отже яскравість. Закон ома вивчай.
я його знаю з пелюшок. Вибач мене звичайно, але ти тупиш. маренням тому що ні чого в кнопці не знижує напруги і немає ніякого там резистора. тупиш.
Лампи по 0,8 Вт розраховані на напругу 16В, при 11В не світитимуть на 0,8Вт. Спорити немає сенсу без аргументів.
Що за марення черговий раз несете? На всіх автомобільних лампах будь то лампа у фарах або в приладовій панелі, або підсвічування кнопок потужність вказана з урахуванням 12В, тобто бортової мережі. Так само не варто забувати, що на заведеному авто бор...
Закінчили. Марно стукати в будинок де нікого немає вдома.
дивись мою тему з пересвіту…