Антикорозійна обробка Аутлендер XL, обраний Noxudol, саме їх…

У авто сім'ю до нас додався Аутлендер ХЛ, 2009 року, на якомупопередній господар і уявлення не мав про додаткову антикорозійнуобробку, мабуть як був Аут куплений із салону, так і обігав близько300 тисч км (для продажу хлопці не гидуючи скрутили спідометр до103 тис км), купили, тому що +- кузов був живий, хоча не значнірижики вже були. Присипками, в мить оживлять ці рижики доконкретної іржі.
Переглянув деякі антикорозійні матеріали, а саме:Dinitrol, Tectyl, Waxoyl (у мене цим оброблений Вітрильник), Mercasol і Noxudol.вибір упав на Mercasol і Noxudol.
шару на днище та колісні арки
Відерце 5л, для нанесення довелося антикор з відерця переливати вєвро балони під пістолет… Noxudol 750 — 4л для заливання вприховані порожнини,
750тий брали наливом з великого 20ти літрового відра, потім теждовелося заливати в євро балони під пістолет … Ось такий на колірNoxudol 750 для прихованих порожнин…

і Mercasol 831ML — 1л як ґрунтовка на місця з більшими осередкамиіржі.

Mercasol 831ML так само брали наливом з великого 20-ти літровоговідра …

Для протруювання іржі, куплений перетворювач іржі на основіортофосфорної кислоти, щоб після хутра очищення іржі, в місцях деще залишилися кратери іржі, можна було протруїти і плюс утворюєтьсяна поверхні металу фосфатна захисна плівка, яка плюс до тогоконсервує іржу в кратері. Пропускаючи повітря та вологу.

Ось такий перетворювач…
Інструкція до застосування перетворювача…
До всього цього, для ґрунтування голого металу після зачисткиабразивними колами, куплений балончик епоксидної ґрунтовки, і фарбиза колір Аута. Для можливого розведення та змивки антикора, купили3л уайт спіриту.
Почали розбирання Аута, зняли бризковики, повстяні задні антишумніпідкрилки (для кузова - це шкода), побачили в місцях кріпленняржавчину, що проступила місцями. Зняли передній бампер, нижню ібічні захисту, передні бризковики і пластикові оригінальні передніпідкрилки і крила, ну і як у всіх Аутах (у яких не стоять повнорозмірні пластикові підкрилки), внизу побачили намиті бруд, а піднею легеньку іржу, що почалася. >
Це ще легкий варіант корозії, що почалася, і кількості бруду, буваєох на багато більше і наскрізні отвори від іржі…
Очистили це місце механічно пелюстковими абразивними колами№80-100, протруїли перетворювачем іржі. Ось результат, сірафосфатна поверхня, з чорними точками - це законсервовані глибокікратери, все підготовлено під знежирення уайт спіритом і нанесенняепоксидного ґрунту. Іржа.
Ось стільки бруду лежало під пластиковою накладкою лівого порога (під правим таке ж…)
Далі все так само по тих самих "нотах", максимальне хутро .очищення іржі, протруювання перетворювачем, знежирення, розтинґрунтом, фарбування фарбою під колір авто - ЦЕ ТАКУ ПОВЕРХНІПІДГОТОВЛЕНО ДО НАНЕСЕННЯ АНТИКОРА. Таким чином було все зробленопо всіх місцях, де є доступ до хутра обробці, тобто перший етапзроблений, можна наносити антикор. Що хотілося б, про все нижче встатті…
Ось такий пістолет — мовильниця., я зрозумів що це не те, щопотрібно, так як плювки і бризкання з бачка через отвір по якомунавпаки має всмоктуватися повітря в бачок, а не навпаки, дійшоввисновку що так як в ютуб писали про доробку цьогопістолета-мовільниці, я взявся до доопрацювання. Відкрутивши бачок, я приставивши палець до забірної трубки (по якій повинназасмоктувати рідину для подачі в сопло), натиснувши на курок іподавши в пістолет-мовницю стиснене повітря, я був здивований тим, що палець не всмоктує, а навпаки відкидає, тобто по забірній трубціповітря "б'є" в бачок, і від того вилітає рідина з отвору, черезяке навпаки повітря має всмоктуватися. Купивши два різьбовіштуцери, мініатюрний кран для повітря, шматочок шланга, і почавдоопрацювання. Просвердивши отвори, нарізав різьблення М6, змонтував всю цю справу на пістолет-мовницю.
>

Спробував далі наносити антикор, подаючи вже повітря в бачок, алені то було, ще гірше, руки брудні, ляпає, плюється, тече. Зняв яцей шланг, штуцера заглушив, і таким чином з горем навпіл, обмотавши бачок ганчіркою що б не летіло в обличчя, забризкавнайважче місця в Ауті, а це саме в районі заднього "павука-підрамника" де до нього кріпиться задній диф, ну іпройшовся по днищу де багато вигинів і т. Д. Якої і можна долізтидалеко в нетрі цього підрамника. Передні фартухи і пороги проходилиантикорним грунтом Mercasol 831ML, але вже пензликом. Розкритопензликом, таке покриття після антикорного грунту Mercasol 831ML, яке при висиханні залишається липким як типу клей, але не мажеться... Ось така стала задня колісна арка після нанесення антикорногогрунту пензликом ... У своїй красі поріг розкритий антикорнимгрунтом ...
При купівлі матеріалів Noxudol мені запропонували випробуватипістолет саме для нанесення цих матеріалів з можливістю розкриватиприховані порожнини (з ним йде довгий шланг), ну і я думаю що їмможна навіть наносити антигравійні покриття (я так думаю, але непробував…)

Ось цей пістолет, для нанесення антикора на днище та колісні арки, в комплекті зі шлангом, на якому встановлений спеціальний штуцердля обробки та заливання прихованих порожнин…
Ось такий наконечник на шлангу…
У середині трубки йде ще одна тоненька трубка з жиклером дляповітря, і тільки в наконечнику антикор змішується з повітрям, утворюючи антикорну. Інший кінець цієї трубки, який накручується напістолет. Обробки прихованих порожнин, і на це місце накручуєтьсясопло для обробки днища і колісних арок густішим антикором ... Осьсаме це сопло для нанесення густого антикора, для днища і коліснихарок ... І спробував я обробляти цим пістолетом, ЦЕ ПРОСТО ДИВО! Їмможна працювати взагалі з чистими руками, я після цієї слівниціпросто був у шоці, побачивши цю різницю, ось це справді антикорнийпістолет! Так що можу сміливо його рекомендувати, не зміг я йогоповернути після випробувань, викупив і залишив у себе вгосподарстві, думаю по весні оновлю антикор на своєму Вітрильнику…Це те, що потрібно для антикора!

І ось цим пістолетом вже далі наносив фінішний антикор на днище, колісні арки, пороги…

Таким чином наношу фінішний антикор …
Таким чином фінішна на пороги…
Правда на передні крила, фінішний антикор наносили пензликом у двашари…
Нанесення Noxudol 900 — це фінішний, у два шари пензликом…

І ось приємний результат після зачисток та всіх повзань біля Аутачотирьох днів, які пішли на очищення…, який тішить око своїмнадійним антикорним покриттям, якщо так зробити одразу післяпокупки такого Аута, їздити можна дуже багато років, і жодноїкорозії не буде.

Хочеться довго дивитися на результат, після всіх багатоденнихповзань біля машини…
Такий приємний
Ракурс ближче, саме як ліг фінішний Noxudol 900 з пістолета…

Так само пролили порожнини, двері, пороги, лонжерони, поставилиповно розмірні пластикові підкрилки, і на виїзд ... Можливо комусьзнадобиться ця стаття у виборі пістолета для антикора, так самоантикорозійних матеріалів. У лінійці Noxudol є дуже великий вибірантикорозійних покриттів .
Тепер спостерігатимемо як будуть поводитися після обробки поверхні, сподіваюся що буде все ок.
Кому потрібні будуть контакти для закупівлі Нуксидолу, дуже чуйнийі добрий продавець, знаходиться в Києві, без проблем надамконтакти, і поділюся інформацією більш детально як все робити.!