Кручу-верчу запустити хочу. Стартер (с)

Їхав-їхав. Прогнався 50км і на підйомі заглух. Гарячий, і паливо є— машина навіть не буркнула.
Запустити вдалося з штовхача.

І з цього моменту запускається через раз. Тику на гарячу, тостартер оливе по секунд 10. Якийсь час так їздив, (тяга є, топропадає. Знову є). Почав вести.

Почав я шукати підсмоктування повітря.Вело насос високого тискудопоміг мені виявити пару проблемних місць. До ТНВДперелив-обратка.Поставив прозору трубку армовану.Бульбашкабула.Прогнала його геть.Зобратки теж бульбашки пропали.По-прежнемузаводитися огидно.І як на зло погода не радує і роботи дуже багатояк і проблем :) Все як завжди.<

Сьогодні розвантажив день, то аккум розрядився і не зміг запустити.Іноді доводиться з ефіру стартувати, щоб не ґвалтувати стартерсильно. Сьогодні не вийшло… акб на зарядці. Завтра вже щосьпробуватиму.

Які в мене думки з цього приводу. Хочу перевірити форсунки (продути\промити), перевірити клапан на ТНВД один, це який біляподачі з бака (власники труперів зрозуміють - важкодоступний клапанз лисою на 10). Щоправда, для клапана потрібно буде знімач зробитиу токаря. Ось чому не зробити його під головку? !

Прошу вибачити за купу у без цікавих фото… вони будуть завтра. Абоколи вийде поколупати танк. Ха! Вершина мого сьогоднішнього фарту.Зчеплення підтікати початок! Паркувався і відчуваю, що моментпідхоплення якийсь невиразний. Відкриваю капот – бачок майжепорожній і під машиною невеликі крапельки. Понюхав — щук. Загалом…МРАК, панове. Розпишу за фактом, що там таке сталося. Чесно лякаєзапуск двигуна. Компресію я не поміряв. ТНВД пройшла 400км майжепісля сервісу.