Тріє після бавовни у впускний колектор!
Друзі, вітаю всіх з Новим роком! Бажаю в 2020 втілити все задуманеі навіть більше! :)
А у мене новий рік починається з неприємності:перед заїздом у гараж (під час запуску двигуна) сталася бавовна у впускному колекторі (гБО-2), після чого машина важко запустилася і почала дико троїти, захлинатися при спробах набрати обертів, причому на холостихтроїння мало помітно, а з набором оборотів значно посилюється.Сподівався, що проблема в порушенні герметичності патрубкаповітряного фільтра, але, начебто, все нормально.Ще зауважив, щодесь у районі 3000 об.З'являється сторонній звук у верхній частинідвигуна схожий на якесь шерхання. Пропадає. Підкажіть, кудидивитися. Все-таки, патрубок планую знімати і повністю йогореанімувати, а то він у мене на ізоленті. Заздалегідь дякую запоради!
Коментарі10
Перевір на щільність гумку на хлопушці і саму хлопушку подивися, буває кільце розпилювач випадає і починає троїти або клапан зависає ...
Дякую за пораду! Завтра все дивитимуся і сподіваюся, що знайду причину.
Та нема за що. Напиши як розберешся.
Машина взагалі не завелася (Зняв я патрубок до повітряну, зміцнив його додатково вулканізуючою стрічкою. У впуску видимих порушень немає, іскра теж є ... Єдине що не перевірив - ремінь ГРМ на перескок (вже йдучи додому згадав). , що одним із наслід...
Ти дивився цю штуку? Вона в тебе ціла? Ну чи потрібно перевірити на цілісність прокладки колектора, за допомогою димогенератора або звичайного карбклінера ...
Не знайшов я у себе на впуску антибавовни. У мене відразу патрубок йде від колектора. Бавовни у мене — скоріше виняток, ніж правило 1-2 на півріччя. А, ось, прокладки колектора треба перевірити — ДЯКУЮ!
Цікаво дуже, якщо можеш сфоткати підкапотку
Та не питання
Ось, ближче ще фотка
Без антибавовни знесло заслінку дмрв