Нарешті посилення кузова та ремонт днища та обробка йогозакінчилася) Роботою дуже задоволений, робили знайомі на совість, фото цепідтвердить, так само вони помили та почистили бак ))) Віддали мені 15л бензину в якому було більше якоїсь каламуті зводою, я так зрозумів що він жодного разу не чистився іззаводу… Писати багато не буду, дивіться самі )
Після зварювання шви проклеїли епоксидкою зі скловолокном) Потім три шари грунтовки, і три шари мастики) Мастику брав повністю висихаючу що б не залишала слідів)
Хм, щоб так орудували епоксидкою ще не бачив - а це для чого?) Чому не шовним герметиком? Мастика як би не висихала, прибрати її все одно велика проблема ...
Зварювальні шви дуже податливі до корозії, а епоксидка краще захищає поверхню від корозії, ніж шовний герметик, а скловолокно зміцнює поверхню і може вирівняти якусь похибку, але слава Богу що у мене їх немає ) З мастикою я згоден , є мастика яка не ...
Звичайно є щось у твоїх словах, але метал трохи та й грає, тому і застосовують пластичну масу для цього) А ось мастика звичайно зло - ти пробував її позбутися у разі ремонту?)
Так, це капець як довго і важко(((Попередній господар авто, покрив бітумною мастикою що поки віддирали, були всі чорні з мінімально виконаною роботою(((Для цього і було покладено 3 шари ґрунту, щоб у випадок чого, можна було очистити поверхню не силь...
Даа, цікаво вийшло! Але навіть якщо ти поклав мастику на грунт, від цього легше вона не зчищатиметься - я перевіряв!)) При нагріванні вона почне плисти і буде повний писець ... ((
Все залежить яка обробка, є різна мастика)Я на 08 так зробив, потім потрапив у ДТП, і потрібно було небагато зчистити, так все зчищалося звичайним автомобільним шпатилем доволі таки добре)))Але були місця з якими довелося і поморочитися (((Це ті місц...
Ну у мене поки машинка два дні вже стоїть на сонечку, поки начебто не де не потекла))) І навіть там де глушник, все норм))) Сподіваюся, що все так і залишиться))))
Коментарі17
А чим обробляли? Що саме робилося після зварювання?
Після зварювання шви проклеїли епоксидкою зі скловолокном) Потім три шари грунтовки, і три шари мастики) Мастику брав повністю висихаючу що б не залишала слідів)
Хм, щоб так орудували епоксидкою ще не бачив - а це для чого?) Чому не шовним герметиком? Мастика як би не висихала, прибрати її все одно велика проблема ...
Зварювальні шви дуже податливі до корозії, а епоксидка краще захищає поверхню від корозії, ніж шовний герметик, а скловолокно зміцнює поверхню і може вирівняти якусь похибку, але слава Богу що у мене їх немає ) З мастикою я згоден , є мастика яка не ...
Звичайно є щось у твоїх словах, але метал трохи та й грає, тому і застосовують пластичну масу для цього) А ось мастика звичайно зло - ти пробував її позбутися у разі ремонту?)
Так, це капець як довго і важко(((Попередній господар авто, покрив бітумною мастикою що поки віддирали, були всі чорні з мінімально виконаною роботою(((Для цього і було покладено 3 шари ґрунту, щоб у випадок чого, можна було очистити поверхню не силь...
Даа, цікаво вийшло! Але навіть якщо ти поклав мастику на грунт, від цього легше вона не зчищатиметься - я перевіряв!)) При нагріванні вона почне плисти і буде повний писець ... ((
Все залежить яка обробка, є різна мастика)Я на 08 так зробив, потім потрапив у ДТП, і потрібно було небагато зчистити, так все зчищалося звичайним автомобільним шпатилем доволі таки добре)))Але були місця з якими довелося і поморочитися (((Це ті місц...
А я зараз пескоструєм все валю - ось це тямущий спосіб очищення))
Ось це я згоден! Найкращий і надійний спосіб! Але мені довелося болгаркою з очисними колами морочитися (((
Ну у мене поки машинка два дні вже стоїть на сонечку, поки начебто не де не потекла))) І навіть там де глушник, все норм))) Сподіваюся, що все так і залишиться))))
Що б позбутися потрібно чекати зими! - 30 сама відпаде)))
Так само епоксидка більш довговічна ніж шовний герметик))) Перевірено на особистому досвіді)))
Ну тут звичайно абсолютно згоден - гермет з роками дубіє! ((
І місцями відвалюватись(((
Круто!
Залік!