Мій відгук після покупки машини.

Вітаю всіх шанувальників Toyota Highlander.
Коли вибирав машину, в інтернеті був лише 1 відгук по новому Горцю.буде комусь дуже корисний у виборі дуже гідного авто.Відгук пишувперше.Не судіть дуже суворо.
До вибору автомобіля підходив ґрунтовно.Так як живу за містом ііноді доводиться возити коробки з товаром (приватний підприємець), потрібен був комфортабельний і місткий автомобіль з повнимприводом.Спершу зупинився на Toyota Sienna Limited.Друг порадив якдуже комфортний і дуже надійний автомобіль (у його брата в Канадітака більше 5-ти років, пробіг більше 150 тис. Миль - крім заміниолії, гальмівних колодок і доливу рідин більше нічого не робив.) УКиєві на дорогах таких машин дуже мало, а продають сірі дилери їхтільки на замовлення, так що поживити наживо не було можливості.Восновному дивився в інтернеті та на сайті Toyota. Побачив новогоГорця. Такий же великий салон, що трансформується на 7 місць.Багажник великий, а якщо скласти другий ряд сидінь простовеличезний. Спинки сидінь складаються дуже просто - потягнув заважіль у багажнику склалася одна спинка, потягнув за іншою склаласядруга. Підлога виходить рівна, можна надути матрац і спати в машинівитягнувшись на весь зріст. Передня панель є більш сучасною ніж уSiene, та виглядає красивішою. Кліренс 205 мм, цього більш ніждостатньо для підкорення бордюрів та легкого бездоріжжя. Це сталоосновним аргументом при виборі на користь Горця. Як я вже писав, живу за містом, і щоб доїхати додому останній кілометр доводитьсяпробиратися ґрунтовкою. Влітку після дощу великі калюжі та бруд, взимку глибокі колії та снігові валуни. Коротше рішення булоприйнято - моя машина ГОРЕЦЬ!
У салонах у сірих дилерів подивитися машину можна було - інодітраплялися. А ось із тест-драйвом була проблема, не хотіли-демони.
В одному салоні мене покатали територією як пасажира метрів 150 зарівним асфальтом. Ось і весь тест-драйв, а так хотілося перевіритиходову на бруківці. Довелося замовляти машину, ґрунтуючись на дуженечисленних відгуках в інтернеті про Горця,
репутації Toyota, а також враховував відгуки про одноплатформнімоделі (RX 350, AVALON, SIENNA). Машину замовляв у наприкінці літачерез знайомого, у досить великого сірого дилера, у такійкомплектації:Toyota Highlander Limited, колір – білий перламутр, навігація, CD програвач на 4 диски, музика JBL – 9 динаміків (звучання просто бомба), блютуз, оптитронна панель приладів зчервоним підсвічуванням, шкіряний салон сірого кольору, вставки піддерево, електро-люк у даху, 3-х зонний клімат, дистанційна системавходу без ключа, підсвічування перед передніми дверима, кнопкапуску двигуна з підсвічуванням, шкіряне кермо (регулюється в двохнапрямках) з керуванням музикою та кліматом, круїз контроль, дзеркало з анти затемненням, датчик дощу, датчик світла, датчиктиску в шинах, підігрів передніх сидінь, протитуманки, спойлер, дистанційне відкриття/зачинення дверей багажника, 9 подушокбезпеки, ABC, VSC, TRAC, EBD, EBA, система допомоги при спуску(DAC) та підйомі (HAC), 19” легкосплавні диски.
Через тиждень після замовлення мій дилер привіз такий же HighlanderLTD білого кольору, але без навігації. Я ходив навколо нього іоблизувався доти, доки не дочекався своєї машини. Відбулася цярадісна подія через 1, 5 місяці після замовлення.
Перші враження – просто бомба!
До цього експлуатував AUDI-100 (91г) – дуже хороший автомобіль, алевік давав собі знати. Періодично доводилося щось міняти.Порівнювати автомобілі не зовсім коректно:новий б/в, SUV - седан, кліренс, фарш. Горець м'якший, комфортніший, практичніший. Удружини Honda Crv 2008 американка. Взяли одразу після замовленняГорця. Під час очікування Горця катався на ній. Машинка дуже менісподобалася - легка в управлінні, в'язка (2, 4 літра), підвіска вміру жорстка і в той же час комфортна, гарний шкіряний салон, зручні сидіння з хорошою підтримкою, зручні органи управління, хороша музика. Навіть почав думати, чи не погарячкував я з виборомГорця. Купив-би CRV і 15 000 вічнозелених зекономив. Але колипроїхався на Горці, всі сумніви розвіялися - зовсім інший класмашини, вона більша, м'якша, комфортніша, більш нафаршерована. Надорозі почуваєшся зовсім інакше, з'явилася повага до іншихучасників руху. Не хочеться лихачити і кудись поспішати. Їдеш непоспішаючи, вальяжно і під гарну музику отримуєш кайф. Усі навколометушаться, кудись поспішають, а ти розслабився і балдеєш. Увесьчас хочеться кудись їхати.
Органи управління всі дуже зручні. На кермі можна керуватимагнітолою (на CRV зручніше), блютузом (спочатку працював якосьчерез раз, зараз тьху-тьху все нормально) та кліматом. У центріторпеди два дисплеї, на невеликий виводиться інформація кліматконтролю та бортового комп'ютера, на великій – магнітола, навігаціята камера заднього виду (дуже корисний девай-с). Салон просторий, сидіння обтягнуті грубуватою товстою і міцною шкірою (в CRV шкірам'якша і приємніша). Сидіти зручно, як на дивані широкі сидіння.Щоправда не вистачає бічної підтримки (у Хонді з цим усе гаразд).Всі регулювання крісла водія електричні, зручно влаштуватися закермом можна легко. Другий ряд можна зробити як двомісним, ітримісним. У двомісному варіанті пасажирам комфортно також якпереднім, у кожного крісла висуваються індивідуальні підлокітники, кожне крісло рухається вперед-назад. Між кріслами стоїтьпластиковий столик із боксами та підсклянниками. Якщо його сховатиу схованку між передніми сидіннями, а звідти дістати середню частинута поставити замість столика – отримуємо диван на три місця.Відстань між переднім і другим рядом сидінь дуже велика, можназакинути ногу на ногу, якщо відсунути другий ряд максимально назад.Третій ряд сидінь ще не перевіряв у справі – не було потреби.Багажника поки вистачало завжди.
З допів поставив бризковики (80 $), гумові килимки в салон для 3-хрядів сидінь (195 $), гумовий килимок-коротиш в багажник (50), (якщо піднятий третій ряд сидінь, хоча замовляв килимок до другогоряду сидінь), захист двигуна метал (200), сигналізацію SHERIFF(280) (краще не ставити, вистачить штатної сигналки таіммобілайзера, і чим менше кривими ручками лазити при встановленнірізних допів в авто, тим краще ). У фари головного світла поставивлампи IPF X-55 (5000K). Дають біло-блакитне світло як у ксенону, десь на 30-40% більшої яскравості від штатних ламп. Але вони не всіпогодні, обов'язково мають бути протитуманки. Якщо без пантів, краще ставити IPF X-51 (3200K), поставив дружині на CR-V. Реальносвітять яскравіше на 60-70% від штатних і більша дальність, відповідають штатному кольору фар головного світла. Перевіряв і наГорці. Це напевно найкращі лампи для галогенних фар.
На зиму поставив італійські 17-і диски Arcasting модель Diablo (по175 євро) і зимові шини Nokian WR G2 SUV R17 245/65 XL H111 (по 148уе). Щодо зимової експлуатації до гуми претензій немає, цілкомзадоволений. Рідні 19 диски і всесезонну гуму (не пам'ятаю яка), ставитиму на літо.
Навігація у нас не працює. Пропонували зробити, але ціна питання2000 у.О. - Ну її в болото. Туди куди я їжджу, я всі дорогизнаю.
У Росії роблять образ диска з європейських Toyota та Lexus – картиЄвропа+Росія та дописують завантажувач з американця (з рідногодиска). Але несправедливість — у Toyota карти Росії є, а Українинемає, і в найближчому майбутньому не передбачається. Питаннязалишається відкритим, і якщо у кого є якісь пропозиції, буду дужевдячний.
За витратою палива. Заправляюсь лише 92 бензином, і на CR-V теж. Нагарантійній СТО мені сказали, що для америкосів 92 бензин кращий за95 через те, що в ньому менше присадок. Ще коли збирав інфу поСієні (двигун такий як у Горці) один власник мені писав «Та й 95дивись не залий — там іридієві свічки ресурс 200 тисяч, наш 95бутор-фероцін їх одразу вбиває». Середня витрата будинок-робота (іноді по місту по роботі) спочатку була 15л на 100км - обкатка.Після заміни олії 13л на 100км (18 МРГ). Манера водіння спокійна, але якщо потрібно на газ стискання без роздумів. Виміри реальні, назаправці завжди беру чек і відзначаю пробіг. Витрати трасою неперевіряли, крім роботи нікуди не їздили. Зараз пробіг становить 3700км.
Перше ТО проводив на 2500 км пробігу.
Що робили:1) діагностика ходової, перевірка кутіврозвалу/сходження
2) перевірка рівнів рідин
3) заміна моторного масла -Texaco 5W40
4) комп'ютерна діагностика
5) регулювання світла фар
ТО робив у Києві на СТО «Автотехнік», у якої стою на гарантії(3роки або 100 000 км). Заплатив 1000 грн (118 $), за ТО на Хондузаплатив 940 грн. У офіціалів було б набагато дорожче.
Висновок:загалом машиною дуже задоволений.
Якщо подивитися на вартість авто зараз, під час кризи, коли цінистрімко пішли вниз:
Acura MDX tech+sport+entertaiment – ​​50 000$
Honda CR-V 2, 4 Full, шкіра – 30 900$
Lexus RX 350 New 2009 – 53 000$
Mazda CX-7 Navi+DVD – 35 000$
Mazda CX-9 GT+technology+DVD – 46 000$
Mitsubishi Pajero Wagon 3, 0 +Navi – 33 000$
Mitsubishi Outlander XL 2, 4 – 26 900$
Subaru Forester 2, 5 – 29 900$
Subaru Outback 2, 5 – 26 000$
Toyota Fortuner 2, 7 – 30 900$
Toyota Prado 4, 0 8SRS+DVD+EURO – 41 900$
<
Toyota Rav-4 2, 0 ​​sport – 27 900$
джерело – www.auto.ria.ua
напевно, вибирав би зовсім інші авто.
<
Але це ліричний відступ.
Машиною дуже задоволений, і якщо у вас буде можливість взяти задемократичною ціною, беріть — не пошкодуєте. Ціни на Горець впаливсього на 2-3 тисячі, хоча в Америкосії ціну опустили на 8-9 тисяч.У цьому є і позитивний момент:почуття, що мій автомобіль ще в ціні, і не так багато їх буде на дорогах.
"0 8SRS+DVD+EURO – 41 900$
Toyota Rav-4 2, 0 ​​sport – 27 900$
джерело – www.auto.ria.ua
< Напевно, вибирав би зовсім інші авто. Але це ліричний відступ.Машиною дуже задоволений, і якщо у вас буде можливість взяти задемократичною ціною, беріть — не пошкодуєте. Ціни на Горець впаливсього на 2-3 тисячі, хоча в Америкосії ціну опустили на 8-9 тисяч.У цьому є і позитивний момент:почуття, що мій автомобіль ще в ціні, і не так багато їх буде на дорогах.
"0 8SRS+DVD+EURO – 41 900$
Toyota Rav-4 2, 0 ​​sport – 27 900$
джерело – www.auto.ria.ua
< Напевно, вибирав би зовсім інші авто. Але це ліричний відступ.Машиною дуже задоволений, і якщо у вас буде можливість взяти задемократичною ціною, беріть — не пошкодуєте. Ціни на Горець впаливсього на 2-3 тисячі, хоча в Америкосії ціну опустили на 8-9 тисяч.У цьому є і позитивний момент:почуття, що мій автомобіль ще в ціні, і не так багато їх буде на дорогах.