Ось і дійшла черга до обслуговування "повітряних" систем. Загальнийплан робіт був таким:
— Почистити впуск
— Відреставрувати турбіну< br/>
— Зробити гарно з усім, що там поряд
Впускний колектор втратив 1.5 кг сажі і вихрових заслінок, щозаклинили, повинен зауважити, що 12-клапанний OM613 їхав доситьдобре. Отвори під осі заслінок, щоб не мучитися із заглушками, просто заварили На реставрації турбіни з'ясувалося, що вона нетільки підкидала масло але і її змінна геометрія перестала бутизмінною.
А тепер про результати:
— Сизий дим на старті зник
— Машина почала їхати на низах
> — Чорний дим під повним газом повністю не пішов, але йогопоменшало
— 0-100 за паспортні 8 секунд
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.