Днями був у тещі і замінив диски з колодками. А також обслуживсупорта. Змащення та коди запчастин, на фото. Спочатку затягнув210hm., начебто туго." Проїхав 150км., диски грілися, не можна буловтримати палець.Грішив на нові напрямні.Коли їх поставив, токолодки увійшли туго. Обертається легше) Всім удачі на дорогах! Запчастини на фото:DF4274BSЗапчасти на фото:GDB1330
Коментарі9
Ну тепер ти вже точно знаєш що і як робити з огляду на думки експерДофф!😂😂😂
Я прям прозрів! 😱 Вже з рахунку збився скільки подібних операцій я зробив.
Ну що ж, мені залишається тільки зняти капелюх перед генієм-самородком що виявився розумнішим за всіх автовиробників, що товкмачать про якісь там моменти ...
Ще раз повторюся?! До якої міри потрібно закручувати гайку щоб роздавити внутрішню обойму що складається з двох частин, щоб заклинило кульки?! І який саме момент потрібен? У різних джерелах різний, значно! Мені не треба цитати ліпити з різних джерел,...
Гайка затискає внутрішню обойму, так що момент затяжки абсолютно не важливий. А ось напрямні, що туго рухаються, і колодки в пазах, можуть підклинювати і гріти диск!
Диск обертався туго (без супорта), а потім подивився відео на ютубі, канал Ремонт Рено і вирішив послабити). Направляючі поставив старі, вони стали добре. Буду спостерігати))
Підшипник дворядний, внутрішня обойма складається з 2-х половин. При затягуванні половини прагнуть один одного. Момент має значення.
Ти ще скажи, що половинки деформуються і затискають кульки😂😂😂!
Біжи скоріше в школу, ще встигнеш Момент затяжки переднього ступичного підшипника - це зусилля, з яким затягується гайка маточини. Передні підшипники мають внутрішній осьовий зазор, який необхідний для правильної роботи підшипника, а саме - запобіган...