Переобладнання коробки на більш швидкісну

Один із знайомих підштовхнув на роздуми по заміні внутрішніх частинкоробки, для того щоб зробити авто більш швидкісним. Більш детальнорозповімо нижче, та ще й з фото. В подальшому будудоповнювати):
Знімали коробку через ліву сторону по ходу машини, відкручувалистійку зліва, виймали півосі з обох сторін. Цапфі залишали наважелях, рульові тяги — зняті з лобів сторін.На коробці знімавсясапун і куліса, потім зливали масло з неї./>
А тепер про складнощі:Підрамник нам потрібно було відкручувати лишезліва, передній болт по ходу авто норм відкрутився, а від задніхперевертався в закладних обидва сторні ланжерони невеликі вікна (надрізано і відігнуто лист металу) для мінімального доступу дозакладних. Гайки — вкладиші були прихоплені звичайним зварюваннямдо кузова і вже не переверталися, після цього вони були легковідкручені на гарячу. Однак 3 той тонкий болт що йде якнаправляючий, не має доступу навіть через ці вікна, плюс вінвкручується не в заставну а в приварну гайку. При відкручуванні віночікувано обламався на виході з різьби, тому що нереально сильнозакис і добратися до нього ніяк не можна. Хіба що зі сторони салонуробити дірку (іто це навряд допоможе, оскільки він не провертався згайкою а просто не викручувався) Цей болт з повною різьбою, тонкий(8 ка), міцність 10, 9 5 см з кожної сторони відкритої різьби. Утого ж дукато все набагато продуманіше і є вікна для доступу —заводські. Коротше зняли болті, обламання — направляючий лишився якє. Зі слів майстра — тільки у 15% скудо, джампі і т.Д.відкручується підрамник без проблем (в основному у свіжопригнанихавто, крім голандії і т.Д. З сирим кліматом), в інших випадках та жпроцедура що описана вище, незалежно від віку авто, хоч то 1999 чи2006. Не герметична від і псуватися різьба та болт. Зовні болті відеалі а по різьбі — жахливий стан, особливо той, що обламався.Майстер собі теж робив модернізацію коробки і ту саму ситуацію мавіз болтами в т.Ч. І з заломом направляючого.
Піддомкратили мотор, відкрутили коробку і повезли її до іншогомайстра, спеца з коробок, — він менш ніж за 2 рік розібрав, помінявши головну пару і зібравши коробку. Моя коробка всерединівиявилася практично ідеальною, тільки одна пружинка на 3 тійпередачі була трохи тернута в одному місці і була на всяк випадокзамінена на нову.
Стандартна пара була в моїй коробці (ML5C) 14 х 71 була на самушвидкісну яка може бути - 16х65. Хто почне кидатися томатами і битисобі в грудях, що це насильство над двигуном, — категорично непогоджуся. Сам був затятим критиком такого тюнінгу, проте напрактикі переконався що і тяги і динаміки на чіпованому із запасом.Притому у майстра ж скудо тільки не чіпований на 109 к.С. З такою жмодернізацією коробки і там все ок, робивши тест драйв спеціально, навіть завантажений (у кузові було купа запчастин і коробо накиданота інструменту). Отже коробку забрали і повезли назад, зібрали узворотному порядку, вікна акуратно заварили та замастилигерметиком. Принагідно замінили вижимний (був LUK вже розбитий апоставили SKF, правда він якийсь шумний і викликає у мене підозру).Заливали через сапун. За роботу по переборці коробки та пружинусинхрону — 1000 грн, за зняття та встановлення коробки та іншіпроцедури (зварювання і т.Д.) разом з її транспортування — 1тис грнЗа комплект шестерень — 100USD.
Результатом вцілому дуже задоволень, правда сумую з приводу того, що довелося різати трохи кузова, щоб ті кляті гайки прихопити і зазламаний болт підрамника. Самому ж очевидно що інакше б не вийшло, хіба що кілька днів ходити з бубном перед коробкою і замовлятиболті щоб відкрутилися :) Також не дуже влаштовує новий вижимний, який шумить при роботі. Цього).
В результаті заміни начинки в коробці я отримав приріст по всіхпередачах мінімум +20 км\год до макс швидкості на кожній. Настандартній коробці на 5 передачі:при 3200 об/х — 130 км\рік, намодернізованій — при 3000об/х — 150 км\рік. Запас по максималцівеличезний, ще буде час перевірити, на старій було 4000 об/хв на165км\рік по рівній дорозі. Більш швидкісний міст якразкомпенсувався чіп тюнінгом який я ще більше року тому зробив — 125к.С. За 270 Нм. В результаті авто не втратило в динаміці, а такожвідбувся значний приріст у максималці, завдяки оптимальній роботідвигуна з чіпом на модернізованій коробці. Потрібно трохи годинищоб звикнути, оскільки інші передаточні числа впливають на манеруїзди і режим перемикання швидкостей. В ідеальному стані.
" Хто почне кидатися томатами і бити собі в грудях, що ценасильство над двигуном, — категорично не погоджуся. Сам бувзатятим критиком такого тюнінгу, проте на практикі переконався що ітяги і динаміки на чіпованому із запасом. Притому у майстра ж скудотільки не чіпований на 109 к.С. З такою ж модернізацією коробки ітам все ок, робивши тест драйв спеціально, навіть завантажений (укузові було купа запчастин і коробо накидано та інструменту). Отжекоробку забрали і повезли назад, зібрали у зворотному порядку, вікна акуратно заварили та замастили герметиком. Принагіднозамінили вижимний (був LUK вже розбитий а поставили SKF, правда вінякийсь шумний і викликає у мене підозру). Заливали через сапун. Зароботу по переборці коробки та пружину синхрону — 1000 грн, зазняття та встановлення коробки та інші процедури (зварювання іт.Д.) разом з її транспортування — 1тис грн За комплект шестерень —100USD.
Результатом вцілому дуже задоволень, правда сумую з приводу того, що довелося різати трохи кузова, щоб ті кляті гайки прихопити і зазламаний болт підрамника. Самому ж очевидно що інакше б не вийшло, хіба що кілька днів ходити з бубном перед коробкою і замовлятиболті щоб відкрутилися :) Також не дуже влаштовує новий вижимний, який шумить при роботі. Цього).
В результаті заміни начинки в коробці я отримав приріст по всіхпередачах мінімум +20 км\год до макс швидкості на кожній. Настандартній коробці на 5 передачі:при 3200 об/х — 130 км\рік, намодернізованій — при 3000об/х — 150 км\рік. Запас по максималцівеличезний, ще буде час перевірити, на старій було 4000 об/хв на165км\рік по рівній дорозі. Більш швидкісний міст якразкомпенсувався чіп тюнінгом який я ще більше року тому зробив — 125к.С. За 270 Нм. В результаті авто не втратило в динаміці, а такожвідбувся значний приріст у максималці, завдяки оптимальній роботідвигуна з чіпом на модернізованій коробці. Потрібно трохи годинищоб звикнути, оскільки інші передаточні числа впливають на манеруїзди і режим перемикання швидкостей. В ідеальному стані.
" Хто почне кидатися томатами і бити собі в грудях, що ценасильство над двигуном, — категорично не погоджуся. Сам бувзатятим критиком такого тюнінгу, проте на практикі переконався що ітяги і динаміки на чіпованому із запасом. Притому у майстра ж скудотільки не чіпований на 109 к.С. З такою ж модернізацією коробки ітам все ок, робивши тест драйв спеціально, навіть завантажений (укузові було купа запчастин і коробо накидано та інструменту). Отжекоробку забрали і повезли назад, зібрали у зворотному порядку, вікна акуратно заварили та замастили герметиком. Принагіднозамінили вижимний (був LUK вже розбитий а поставили SKF, правда вінякийсь шумний і викликає у мене підозру). Заливали через сапун. Зароботу по переборці коробки та пружину синхрону — 1000 грн, зазняття та встановлення коробки та інші процедури (зварювання іт.Д.) разом з її транспортування — 1тис грн За комплект шестерень —100USD.
Результатом вцілому дуже задоволень, правда сумую з приводу того, що довелося різати трохи кузова, щоб ті кляті гайки прихопити і зазламаний болт підрамника. Самому ж очевидно що інакше б не вийшло, хіба що кілька днів ходити з бубном перед коробкою і замовлятиболті щоб відкрутилися :) Також не дуже влаштовує новий вижимний, який шумить при роботі. Цього).
В результаті заміни начинки в коробці я отримав приріст по всіхпередачах мінімум +20 км\год до макс швидкості на кожній. Настандартній коробці на 5 передачі:при 3200 об/х — 130 км\рік, намодернізованій — при 3000об/х — 150 км\рік. Запас по максималцівеличезний, ще буде час перевірити, на старій було 4000 об/хв на165км\рік по рівній дорозі. Більш швидкісний міст якразкомпенсувався чіп тюнінгом який я ще більше року тому зробив — 125к.С. За 270 Нм. В результаті авто не втратило в динаміці, а такожвідбувся значний приріст у максималці, завдяки оптимальній роботідвигуна з чіпом на модернізованій коробці. Потрібно трохи годинищоб звикнути, оскільки інші передаточні числа впливають на манеруїзди і режим перемикання швидкостей. В ідеальному стані.
" правда він якийсь шумний і викликає у мене підозру)
За вичимний 270грн віддавши, за масло в коробку Pennasol 75w90 2лпо 180 грн за літрову банку. Заливали через сапун. За роботу попереборці коробки та пружину синхрону — 1000 грн, за зняття тавстановлення коробки та інші процедури (зварювання і т.Д.) разом зїї транспортування — 1тис грн За комплект шестерень — 100USD.
Результатом вцілому дуже задоволень, правда сумую з приводу того, що довелося різати трохи кузова, щоб ті кляті гайки прихопити і зазламаний болт підрамника. Самому ж очевидно що інакше б не вийшло, хіба що кілька днів ходити з бубном перед коробкою і замовлятиболті щоб відкрутилися :) Також не дуже влаштовує новий вижимний, який шумить при роботі. Цього).
В результаті заміни начинки в коробці я отримав приріст по всіхпередачах мінімум +20 км\год до макс швидкості на кожній. Настандартній коробці на 5 передачі:при 3200 об/х — 130 км\рік, намодернізованій — при 3000об/х — 150 км\рік. Запас по максималцівеличезний, ще буде час перевірити, на старій було 4000 об/хв на165км\рік по рівній дорозі. Більш швидкісний міст якразкомпенсувався чіп тюнінгом який я ще більше року тому зробив — 125к.С. За 270 Нм. В результаті авто не втратило в динаміці, а такожвідбувся значний приріст у максималці, завдяки оптимальній роботідвигуна з чіпом на модернізованій коробці. Потрібно трохи годинищоб звикнути, оскільки інші передаточні числа впливають на манеруїзди і режим перемикання швидкостей. В ідеальному стані.
" правда він якийсь шумний і викликає у мене підозру)
За вичимний 270грн віддавши, за масло в коробку Pennasol 75w90 2лпо 180 грн за літрову банку. Заливали через сапун. За роботу попереборці коробки та пружину синхрону — 1000 грн, за зняття тавстановлення коробки та інші процедури (зварювання і т.Д.) разом зїї транспортування — 1тис грн За комплект шестерень — 100USD.
Результатом вцілому дуже задоволень, правда сумую з приводу того, що довелося різати трохи кузова, щоб ті кляті гайки прихопити і зазламаний болт підрамника. Самому ж очевидно що інакше б не вийшло, хіба що кілька днів ходити з бубном перед коробкою і замовлятиболті щоб відкрутилися :) Також не дуже влаштовує новий вижимний, який шумить при роботі. Цього).
В результаті заміни начинки в коробці я отримав приріст по всіхпередачах мінімум +20 км\год до макс швидкості на кожній. Настандартній коробці на 5 передачі:при 3200 об/х — 130 км\рік, намодернізованій — при 3000об/х — 150 км\рік. Запас по максималцівеличезний, ще буде час перевірити, на старій було 4000 об/хв на165км\рік по рівній дорозі. Більш швидкісний міст якразкомпенсувався чіп тюнінгом який я ще більше року тому зробив — 125к.С. За 270 Нм. В результаті авто не втратило в динаміці, а такожвідбувся значний приріст у максималці, завдяки оптимальній роботідвигуна з чіпом на модернізованій коробці. Потрібно трохи годинищоб звикнути, оскільки інші передаточні числа впливають на манеруїзди і режим перемикання швидкостей. В ідеальному стані.
" Більш швидкісний міст якраз компенсувався чіп тюнінгом який я щебільше року тому зробив — 125 к.С. За 270 Нм. В результаті авто невтратило в динаміці, а також відбувся значний приріст у максималці, завдяки оптимальній роботі двигуна з чіпом на модернізованійкоробці. Потрібно трохи години щоб звикнути, оскільки іншіпередаточні числа впливають на манеру їзди і режим перемиканняшвидкостей. В ідеальному стані.
" Більш швидкісний міст якраз компенсувався чіп тюнінгом який я щебільше року тому зробив — 125 к.С. За 270 Нм. В результаті авто невтратило в динаміці, а також відбувся значний приріст у максималці, завдяки оптимальній роботі двигуна з чіпом на модернізованійкоробці. Потрібно трохи години щоб звикнути, оскільки іншіпередаточні числа впливають на манеру їзди і режим перемиканняшвидкостей. В ідеальному стані.