Підготовка задніх супортів до піскоструму та фарбування

Якось останнім часом у гараж і не заглядав, але з'явиласянеобхідність поставити носок на колеса щоб його можна було викотитиз гаража. На його місце заїде Джетта купе для свапа всієї трійкиювілейки АФН Але про це пізніше, заодно вирішив кинути заднісупорти від шкоди РС під вентильований 256й диск.Цілий день вбив нарозбирання дефектування і підготовку. Одного рем комплекту 3.5$
Вже не терпиться випробувати як воно гальмуватиме на 312 перед і256 зад
сам рем комплект обов'язково з бронзовою втулкою
втулку вибиваємо болтом М12 конус підходить ідеально, їм же до речіі садимо нову втулку на місце нова і стара сам поршеньок, на ньомунезрозумілі сліди начебто і корозії, але полірування 3000 наждачкоювиправила ситуацію, слава богу не корозія
знімаємо стопорне кільце і бачимо якісь какахи всередині.
Схоже на мастило що-небудь.Почекаємо поки Доцент прояснитьситуацію
якщо це і була мастило, то вона змішалася з пилом від колодок іперетворилася незрозуміло на що<
поворотний механізм поршенька
ну а тепер коли у нас гола болванка супорта в руках потрібнозакрити всі отвори щоб усередину не потрапила фарба замістьпоршенька відмінно став ковпачок від опори стійки ваз 2110 сідає воблямівку, але бовтається, ущільнюємо старою манжетою. Спеціальнохотів посадити в паз там де робоча манжета. Щоб хлопці відпісочилиі пофарбували посадкове місце пильовика отвори під пальці на скобізакриваємо гумками, щоб туди не потрапив пісок і фарба теж будутьпісочитися і фарбуватися. Робоча поверхня проклеєна спеціальноюалюмінізованою стрічкою. Її не зіб'є піскоструму і вона непересохне при сушінні. Потім знімається дуже легко. Заодно замотаві підготував до відсмоктування шток ручника. Один був в ідеалі, аось другий побило життям трошки. Все закрито і готове дофарбування. Тільки найголовніше я не знаю, в який колір :)
якось так