Приурочив роботи з вихлопною до встановлення нижньої чотириточковоїрозпірки Куско.
Поставити таке на атмо — нереально через підмоторну балку. Аленереально доти поки атмо балка не змінюється на турбову, але це щене все- тепер атмо вихлоп упирається в турбовий підрамник :-) Йдемодалі:турбовий випускний колектор не стає через виходу патрубка напомпі, але це нісенітниця, міняємо помпу на турбову + "кастом"вихлоп який пускаємо як у турбо через верх моторної балки. Коротшезварювальники і механіки дізнавшись мету цих робіт обізвали менедовбанутим на всю голову трохи дивним. Довелося міняти взад.
Спатрэбилося і використовувалося:
1.Турбовий випускний колектор - 50уй
2.Турбова або від EJ25D помпа - 100уй
< 3.Турбова або від EJ25D підмоторна балка - 100 уй
4. Бажано турбова банка - 50 уй
5. Підрамник Куско - 120 уй
6. . Термоленту щоб обмотати кустарний вихлоп - 30 уй
7. Робота з вихлопу - 200 уй
8. Роботи із заміни балки/помпи — 150 уй
Ох це вже бу-бу…і все заради породистого ненав'язливого звуку татеоретичного поліпшення керованості
ЗИ . Коротко для тих, кому влом читати і вникати:якщо ставити що тоодне або нижню розпірку і нерівний колектор на атмо, то геморою тавитрат утричі менше
Коментарі11
Привіт! підкажи, будь ласка, виходить нижня розпірка не підійде на атмо якщо вона до цього стояла на турбо?
Ну та турбова нижня на атмосферу 1,8, 2,0, 2,2 у В11 кузові не встане.На 2,5 атмо процентів 99 що встане. Я наче все розписав.
Ніяк не можу сам розібратися, спитаю у експерта =) Якщо машина відразу з EJ25D, чотириточкова розпірка встане, або доведеться міняти колектор на турбовий нерівний? турбовий нерівний колектор, після колектора йде частина вихлопу з лямбдою і першим кат...
Ну так у 25Д вихлоп йде так само, як у турбо через балку. Тому нижній розпірці нічого не заважає
Дякую, що прояснив ситуацію!
Різні колектори болт він не вийде прикрутити, тут вже доведеться винаходити
А на мою реально колектор поставити?
Реально на будь-яку субу, а ось саме на твою на порядок простіше1. У тебе помпа як у турбо (нінадо міняти. нічого не заважає)2. Підрамник як у турбо, з виїмкою (мінімум мук щоб з'єднати старий вихлоп з новим турбо- колектором)
що під заміну крім колектора?
більше нічого глобального
а ще простіше варіант про звук є, готові різновидні колектори баксів по 200 + доставка. зате все болт він стане без зварювальників)