Сьогодні варварським методом вирішив таки замінити радіатор … як намене цей спосіб теж не легкий … особливо звичайно різка пластику, але впевнений це варто тих поламаних кріплень та інших елементівякі могли були бути поламаними при знятті установці торпедо ... Доречі одне кріплення я теж пламал ))) з-за мурзилки .В якій написанощо бардачок кріпиться чотирма саморізами. Дефлектором ))) Хоч віностанній з усіх сил і тримав бардачок поламано було ліве кріпленняточніше його частина так як відламаного шматочка в який вкручуєтьсяшуруп я не знайшов ... Та й шурупа того не було ))) поламали домене я доламав )))<
» з одного приводу зрадів ... Піропатрон з подушкою на місці ))
Різав довго і нудно ... Болгаркою, пилкою по металу. Всім по трохи))) Одна тяга дійсно дуже близько, можна перепиляти. Я неперерізав, але трохи побачив на бачку такий прикол... Походу тиснеантифриз... Але чому? Адже бортовик і стрілка вище 92 не залазять .та й точка кипіння антифризу вища… І чому він стає блакитним? )))
Приїхав додому, помацав трубки … подача на піч жахливо гарячя … недоторкнутися … обратка не така, але все ж гаряча, тримати трубкуобратки можна, але терплячи вже … може так і має бути? Може десьне відкривається нормально заслінка?
Коментарі7
а навіщо ти правий повітропровід знімав? там з ним чудово можна підлізти.
А хз, чимось таки заважав він))) розглянути все))) там не напружено його назад ставити)) а про суть роботи радіатора я розумію. розумію що має бути різниця... але який саме... розібраної нової омеги поряд не було що б порівняти))) наскільки я розумію...
ти змінював?холодно було?опиши все.
Ні не міняв... вирішив не поспішати і поїхав додому... Вже вдома на нагрітій машині пробував трубки до грубки...
а розбирав навіщо?якщо холод і давно не змінював радіатор то однозначно міняти, він гріє роки три-чотири якщо чиста рідина ож і фільтр салону стоїть.інакше щороку міняти доведеться, буде холодно.
Ну розбирав щоб поміняти ))) з 2007 року не змінювався, до 2007 року не знаю бо не моя була )))
меняй однозначно.