АКПП наказала довго жити (частина 3)
Еех. Давно нічого не писав про свою нову коробку )) Коротше цейметалобрухт (аКПП я вже цю коробку не називаю) з приходом морозівпочав випадати в аварійний режим.Завів, чек коробки знявся, потімможе саме через півхвилини (на прогріві стою) клацнути якасьрелюшка районі бардачка (ну справа десь) і спалахує аварійнийрежим.Пару разів так заводив глушив на 10 разів роздуплилася, поїхала і більше не випадала.Через два дні ось сьогоднізнову.Щоправда не так.Сьогодні вже на прогрітій машині заводжуся, чек проходить, тільки селектор добирається до драйву і все, аварійка! Че за ознаки? Мій бортовий мультронікс видає помилку 0130типу низька напруга датчика кисню.Ось я думаю може там в коробцітеж низька напруга на які датчики або на соленоїди (де то читав щотаке можливо ), якщо врахувати, що у мене соленоїд 2-3 чекає заміниз приходом тепла бо іноді не врубає 3-ю? !
Повторюся, цей прикол почався з приходом морозів -15 і нижче.
< /
ПС. І ще. Якою помилкою можна зчитувати помилки з акпп? OP-COM? Напишіть яку там версію опкому треба для 96 року x20xev! собі вхолодний а на СТО неподалік будинку
Майстерові одразу розповів що може бути. Він зняв спочатку великуфішку, там норм. Потім круглу ту. А там один контакт (добре що вмамці) тупо-зелений весь, окислений. Почистивши виявилося, що вінзгнив нах. Поки що обійшовся шматочком проведення засунутого вмамку. Відповідну татову частину побризкали купленим очисникомконтактів, і машинка ожила))) Треба буде весною фішку перекинути, або контактик в ній відновити.
Коментарі19
1. Щодо версії опкому - напиши noisels. У нього дуже хороша версія, все вважав. 2. Перевір селектор.3. Датчик на піддоні 7ми піновий. .
Виявився датчик 7мі піновий
роз'єм глянь на великому піддоні, 7 пінів, у мене 1 вусик згнив.
Тож про фішки думав. Млинець морози -20 саме час у холодному гаражі в ямі сидіти. Ще й гараж млинець так знаходиться в ямі. Що якщо з'їду в аварійному режимі нічно вже не виїду.
Вітаю! Ви перемогли! Ваша версія виявилася найправильніша. )))Так як мороз, поїхав я на аварійному режимі не в гараж до себе в холодний а на СТО недалеко від будинкуМайстерові відразу розповів що може бути. Він зняв спочатку велику фішку , там норм. ...
схоже звичайно і на селектора так варіантів маса перших звичайно почитати помилки а далі видно хоча б якщо на горіхі більше однієї лампочки горить то звичайно він не зовсім здоровий)
А де я писав, що на селекторі більше однієї лампочки горить?)
а що такі дрібниці помічають?
1. Селектор. 90% випадків глюків і спонтанних аварій винен він. Знімати і чистити2. Якийсь соленоїд. Потрібно читати помилки коробаса.
так . не бачить
читай помилки. Якщо селектора мрячить, то в пам'яті помилка по ньому точно залишилася
так нічим читати))) поки що
автосервісом)Ворожіння по фотографії не приведе до результату
Пішли вони на ті автосервіси. Днями куплю краще собі, за ті ж гроші що вони діагностику зроблять!
є автосервіси з безкоштовною діагностикою)) Я наприклад в такий їжджу - GM-ural
Була така. Або разу після заводу, або при включенні в драйв, завжди по-різному. У мене був у бруді і воді селектор і плюс поламано пару вусиків всередині його. Починай з нього, розбирай, дивися.
дякую
OP-COM версія прошивки за ідеєю будь-яка підійде я пробував різні версії всі працюють ось по акпп то швидше за все селектор виробляється
За день до цього помилка вилітала буквально через секунд двадцять після того, як чек погас і без перемикання селектора. Сумніваюся, що там аж дві причини різні, одночасно вилізли.