Птф, колодки, як зазвичай проблеми із системою ОЖ і т.д.

Трохи надрукую за пару тижнів!

Роками мене не залишала думка зробити протитуманки в бампері. Боомега у мене жлобської комплектації була, відповідно птф в ній небуло.Не скажу що я в захваті від стокових птф в інших бамперахомег, вивернуті якісь))) Постійно щось шукав в ті ніші-отвори)))Врізати ткпо в заглушки не хотів. Подберу.Дився з мондео начебто, ззафіри і т.Д.З часом думка відпала)) Засунув аля хендмей штаймець іне парився.

Виймаємо заглушку

далі

Вирізаємо за формою заглушки картонну форму-лекало

потім

Прикидаємо заглушку від Нексія Нью ))

і

Вирізаємо по картонці і знову приміряємо
Так трохи поїздивши, через тиждень я продовжив.Пішов з цієювставкою на базар, бо рідні птф від тієї ж нексії нью і ще купимашин (як не дивно вони в безліч моделей авто встановлювалися) непідійшли. Великі.
Ось вони новенькі, але великі. При цьому вони нормально не встаютьу ці отвіри. Товщина отвору на 1/3 менше ніж скло птф. Як так напотік ставити можна не розумію )))
Так ось на базарі, з цією зтою заглушкою пролазив і знайшов єдинонормально навіть підходящі в ці заглушки птф. Якісь кетай лінзиdlaa.
Ось зверху на фото. Паралельно купив два сайлент і Н3 в ці птф.Типу мають світити білим. Але про це пізніше. Мало того, що вони заформою ідеально підходять, вони ще й з мінімум переробок кріплятьсяв заглушках добре.
Загальний вигляд
За результатами. Дермо цілковите))) Світлять лайно. Дещо кращестало видно, відсотків так на 7))) Обіцяного білого світла немає іблизько. З таким успіхом можна було ті, що в комплекті залишати, іне витрачати зайві 200 грн на лампочки. Просто чисто декоративновийшло, і то на любителя ))). Також, одного дня, побачив що з-підмашини тече антифриз. Так як був у гаражах, одразу на яму заїхав.Текло з-під зливу конденсату кондея. Довелося змінювати терміноворадіатор печі. Так як старий оригінальний не викинув поставив його.Забитий у мотлох, але на літо піде
Так само вирішив поміняти колодки. Старий майже в нуль. Датчик одинобірваний, а інший стертий, але чомусь ніде нічого не світило.Розібрав суппорт зняв старі, відкрив коробку і побачив що колодкине ті купив))))
Зібрав все назад і в терміновому порядку замовив інші)))
>
Паралельно купив два сальники розподільного валу. Бо один течестрашно ((

З нехитрою пристосою швидко замінив колодки

Болт, шайба, дві гайки і дві головки = вдавлюємо поршень))

ПС. У зв'язку з вище описаним продаю —

Кетай-штаймець-вкладки в бампер
Нові колодки
Нові колодки колодки
ПС2. І одне питання.
Що це за проводок обірваний може стирчати біля диска. Відразускажу, що на цій же стороні датчик зносу колодок вставлений в саміколодки. Тобто це щось інше виходить чи їх два має бути?
ПС3. І друге питання))
У кого яка температура в спеку? Тільки у мене стрілка практичножива і "лазить" туди сюди від 90 до майже 100 (при їзді у місті) чиу всіх так? У мене чомусь таке поняття що вона повинна тупо стоятина 90 і все. Температура по стрілці (з датчика на радіаторі) У цейже момент температура з БК від іншого датчика.
При їзді взимку або зараз по трасі, стрілка постійно рівно на 90 набк в цей час постійно 82-83 градуси. Ці перепади лише у місті.Постійно той вентилятор то вкл то вимк. Можна ебу прошити як те, щоб вент включався раніше, наприклад при 92 градусах а не на 96градусах./p>
" І друге питання))
У кого яка температура в спеку? Тільки у мене стрілка практичножива і "лазить" туди сюди від 90 до майже 100 (при їзді у місті) чиу всіх так? У мене чомусь таке поняття що вона повинна тупо стоятина 90 і все. Температура по стрілці (з датчика на радіаторі) У цейже момент температура з БК від іншого датчика.
При їзді взимку або зараз по трасі, стрілка постійно рівно на 90 набк в цей час постійно 82-83 градуси. Ці перепади лише у місті.Постійно той вентилятор то вкл то вимк. Можна ебу прошити як те, щоб вент включався раніше, наприклад при 92 градусах а не на 96градусах./p>
" І друге питання))
У кого яка температура в спеку? Тільки у мене стрілка практичножива і "лазить" туди сюди від 90 до майже 100 (при їзді у місті) чиу всіх так? У мене чомусь таке поняття що вона повинна тупо стоятина 90 і все. Температура по стрілці (з датчика на радіаторі) У цейже момент температура з БК від іншого датчика.
При їзді взимку або зараз по трасі, стрілка постійно рівно на 90 набк в цей час постійно 82-83 градуси. Ці перепади лише у місті.Постійно той вентилятор то вкл то вимк. Можна ебу прошити як те, щоб вент включався раніше, наприклад при 92 градусах а не на 96градусах./p>