Вивіз дітлахів покататися на комбайні, поки прибирання йде. Багатохто забуває для чого їх машина сконструйована, плюються і продають.На мене, так авто досить універсальне, багато в місті їжджу, але іпо полям і путівцям не рідко, пробував на дальняк із сім'єю, покинуль питань, хоча причіпки є 🤣
Це не його природне середовище вже на жаль ... та й по прохідності далеко позаду багатьох ... електроніка відстала ... тримається поки що за рахунок імені та понтів
Я катався на фориці, в плавності ходу він і поряд не стоїть, тісний, але в нього інші завдання. Коли на прадіку мчиш полями, відчуття, як собаку випустив погуляти 🙃
За прохідністю не гірше і не краще попередніх поколінь Прадо, а щоб дізнатися де його природне середовище середовище, потрібно його на для понтів купувати. Електроніка, а навіщо японському УАЗу наворочена електроніка?
Подобається за підвіску і місткість. За підвіску особливо, зовсім не турбує, що під колесами. Просто їдеш і все )В бруд макати можна, звичайно - вивезе. теж ніяких проблем, машина загалом невелика.
Коментарі17
👍
Це не його природне середовище вже на жаль ... та й по прохідності далеко позаду багатьох ... електроніка відстала ... тримається поки що за рахунок імені та понтів
Нормальне авто у свій бюджет! Що там ще до 50К $?
Субарик приділяє його . Перевіряв .у мене і те й те є))))
Я катався на фориці, в плавності ходу він і поряд не стоїть, тісний, але в нього інші завдання. Коли на прадіку мчиш полями, відчуття, як собаку випустив погуляти 🙃
У природному середовищі Прадо, Субару здохне.
Черговий троль… порівнює рамний позашлях з роздаткою та блокуваннями з безрамним візком…
Черговий віруючий у раму😂
Я в неї не вірю, я на ній їжджу.
А що не влаштовує? КонкретноПрохідність це тільки кліренс і гума. Але перш за все готовність прокладки укоцати машину )
Довго і нудно пояснювати ... Свого продам швидше за все ... крім того що я вище майже всіх ... крутості не бачу ... машина як машина, а є машини які 💪
Смішно якось мені ) Шукати в Прадо крутість спочатку трохи дивна ідея
Саме це його середовище. Чим менше дороги, тим більше газу, дуже весело на ній по полях стрибати!
За прохідністю не гірше і не краще попередніх поколінь Прадо, а щоб дізнатися де його природне середовище середовище, потрібно його на для понтів купувати. Електроніка, а навіщо японському УАЗу наворочена електроніка?
По підвісці не подобається її пружинність, вона на пагорбах підстрибує і її хитає на всі боки, але це великий кліренс і рама 🤷♂️
Тому при далеких і довгих об'їздах своїх сільгоспугідь, зі службового Прадо-150 2.8, пересідаю на службову Ладу 21214М.
Подобається за підвіску і місткість. За підвіску особливо, зовсім не турбує, що під колесами. Просто їдеш і все )В бруд макати можна, звичайно - вивезе. теж ніяких проблем, машина загалом невелика.