Як у пісні всіма улюбленого українського гурту "океан Ельзи" — Яне здамся без бою:)
МПСЗ і мотор загалом показали себе не з кращого боку, у менезайнялася п'ята точка, і я вирішив раз і назавжди покінчити збензиновими моторами в моєму підкапотному просторі :)
< /Хто були зі мною з перших моїх кроків з модернізації ниви —знають, що дизель я намагався тулити ще з самого початку, але череззанадто велику кількість переробок відмовився.
ми й знову повторюємо ці подвиги... Хотілося б висловитиВЕЛИЧЕЗНУ подяку моєму знайомому, Станіславу, за те, щозважився встановити мені цей дизель. Керамічне зчеплення з кошиком2112. Поки що, з того що відомо за переробками для установкидвигуна виділяємо:
> -Лапи мотора Audi 80 (саме ті, які розташовувалисяпоздовжньо)
-Маховик Audi 80, все від тієї ж
-Різка дзвона під болти на перехідній плиті
/>
-Власне, перехідна плита
-Редукторний стартер ВаЗ-21213
Поки що КПП з двигуном успішно зістиковані через перехідну плиту (кому цікаво, можу дати координати людини) Станіслав мудрує, яквчинити з піддоном і маслоприймачем, борода в тому, що вона навітьне влазить і впирається в корпус РПМ. У Станіслава золоті руки, явпевнений, Що з цим завданням він впоратися :) Тому можна сміливочекати продовження на цю тему! До речі, в інтернеті чомусь немаєтлумачних даних про встановлення саме ваг-дизеля, за те купа данихіз встановлення дизелів від "царя-звірів". Втім, далі буде :) Комуцікаво, продавець напів-комплекту так само скинув поетапніфотографії по його установці, де все як мінімум чітко видно ізрозуміло. Хоч і кріплення його виглядає звичайно, ненайкраще:)
Коментарі1
Цікаво! …)))